汽车气动升力风洞试验值的修正方法.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2015年(第37卷)第1期 Automotive Engineering 2015O16 汽车气动升力风洞试验值的修正方法木 李启良，杨志刚，陈 力 (同济大学，上海地面交通工具风洞中心，上海 201804) [摘要] 分别采用数值模拟和风洞试验，研究汽车风洞移动带产生的附加升力，获得前后轮移动带静压系数 和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟，发现由静 止工况变为运动工况后，前轮带的附加升力系数仅增加0．004，而后轮带增加0．008。结合静止工况的试验数据和 静止与运动工况的数值模拟结果，给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式，从而