一带一路的国家政策分析.pptxVIP

1 “一带一路”的国家政策分析 组长： 组员： 2 丝绸之路经济带针对的是中亚及西亚、中东乃至欧洲地区； 海上丝绸之路则主要是通过东南亚地区辐射南亚、中东甚至非洲。 3 4 5 6 “一路一带”动机（为什么）？ “一带一路”的国家物流战略，有利于打破日本、美国等国家对中国海上通道的“链式封锁”，特别是有利于打破他们在南海所构成的“封锁”与“麻烦”，可通过陆路交通直接通往欧洲、东亚、阿拉伯一些国家，同时也有利于开拓“新的丝绸之路”，促进“一带一路”经济发展与繁荣。 一带一路建设对中国国内物流和国际物流发展，都是一项前所未有的挑战。这挑战来自国际市场，长期以来，我国疏于对全球化物流战略通道的建设，而日本和美欧等发达国家较早地建立了全球化物流体系，中国要打开局面需要创新思路，合作共赢；这挑战更来自国内市场，我国物流市场发展整体尚不成熟，区域发展不平衡，管理体制尚存制掣。 7 1、资本过剩 中国改革开放三十多年，我想最成功的一点，就是从八十年代高度资本短缺的国家，到现在资本过剩。资本过剩怎么办？肯定要走出去。现在西方总是怀疑的态度，看着说“中国政府”怎样怎样。资本走出去是根本，政府只是支持力量，起到顺水推舟的作用，资本才是最伟大的。上世纪八十年代开始的全球化，也是资本推动的。  2、产能过剩 国内大规模的基础设施建设基本上建立完备了，东部和中部，都建立的差不多了，西部还有一些空间可以建。例如钢铁、水泥，这些过剩的产能去哪里？必须找到出路，这和西方以前一样，过剩的产能需要开辟新的市场，资本需要投资的空间。 3、技术过关 丝绸之路除了传统的贸易投资以外，主要是基础设施建设。中国是当今世界，最具最高能力的基础设施建设的国家。 8 “一带一路”带来的商机 　1.“一带一路”多元内容。它是文化交流、社会交流、能源交流、经贸交流、互联互通、区域合作、金融合作等多方面的内容。   　2.陆上丝绸之路经济带将中国与中亚地区，还应包括南亚、西亚、中东欧和俄罗斯之间的关系联系得更紧密，海上丝绸之路经济带使中国与东盟国家之间的关系联系得更紧密。   　3.推动了国际贸易、跨国投资和国际金融的发展，而且使整个世界经济更加紧密地联系在一起。   　4.“一带一路”不仅仅是商流、物流、信息流之间的合作，还包括人流、资金流的全方位合作和交流，特别是文化和社会的交流，形成区域之间的和谐发展，推动世界和平事业的发展。 9 5.“一带一路”还将历史与现实相结合，将各国人民的友情、商情、社情紧密联系起来，传统的丝绸之路是和平之路，中国古人将科技文明用于物质文明，而不是用军事和战争强加于其他民族，这成为现代中国与各国人民加强往来的基础。   　　6.“一带一路”有利于国内各个区域之间的合作，是国际间合作的基础，应做到“无缝连接”。   　　7.“一带一路”的国际合作需要找到四个着力点，即努力构筑东中西部联动发展新模式，通过资源整合的方式抱成团，连成线共同谋求发展；打造连接南北东西的国际大通道；打造贸易投资合作和开放新平台；推动加快促进国内产业布局优化调整。   　　8.“一带一路”的国际合作，有利于中国与东盟共同打造下一个“钻石十年”，即打造中国-东盟自贸区升级版。   　　9.“一带一路”的国际合作有利于跨境电子商务的发展，现在虽说电子商务、甚至移动商务可以打破时空限制，但是交易后的物流和配送却是少不了的环节，如果你只有单一的通道，一旦通道阻拦后，你就无法接受到你购买的实物商品。由此可见物流通道是一种资源，是一种非常重要的资源。 10 11 12 “一路一带“给物流行业带来的商机 一、“一带一路”是国家的物流战略 一带一路是新一届领导集团所提出来的新的战略，是我国的国家物流战略，是国家有意识地打造陆地物流发展战略，同时打造海上物流发展战略，从而形成陆地和海上两大物流通道，从而实现中国国际贸易的一体两翼的发展战略——即中国的国际贸易为主体，一翼是丝绸之路经济带，一翼是海上丝绸之路，从而促进我国多种物流体系的形成与发展。 二、加快出省出境出海通道建设   贵州处于西南南下出海通道的交通枢纽位置，是构建丝绸之路经济带的重要区域，也是连接丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的重要门户。面对新的形势和任务，贵州省将充分发挥自身优势助推丝绸之路经济带建设，着力抓好交通对接，加快出省出境出海通道建设，进一步增强航空、铁路、公路的对外通达能力。 13 三、加快建设港口集疏运和综合交通体系 港口是日照的核心战略资源和参与一带一路建设的最突出优势。我们将加快推进港区布局调整、30万吨级原油码头扩建等重点工程，加快建设国际一流强港。同时，以港口为枢纽，统筹推进铁路、公路、水运、航空、油气管网集疏运体系建设，加快推进晋豫鲁铁路大通道、青日