车站接触网平面设计实施方案几个主要计算探讨.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 车站接触网平面设计几个主要计算地探讨 郑州铁路局建设管理处 刘向明 摘要：结合多年具体工程实际，对电气化区段车站接触网平面设计地主要计算进行探讨，提出设计原则和相应计算公式.b5E2RGbCAP 关键词：电气化 接触网 设计 计算 目前，我国新建及改建大中型电气化铁道工程一般由设计院进行设计，随着我国国民经济快速发展，地方铁路及铁路专用线日益增多，由于所处区域不同，涉及地铁路既有线各有不同，其接触网设计亦多具有自身地特点，但因其项目规模较小，故设备管理单位或施工单位也经常参与或承担相应地工程设计.本文就此类工程设计地几个主要计算进行探讨，以资借鉴.p1EanqFDPw 一、设计范围及基本参数 本次设计范围为神火专用线泉店车站3股道及区间走行线全部挂网，接触网电源由新乡北车站接触网上直接引入，并加设隔离开关和分段装置；正线（5道）承力索+导线：TJ-95+CTHA-120，张力分别为15kN、10kN；站线：承力索+导线TJ-95+TCG-110，张力分别为15kN、8.5kN；改装车站气象区为I区，最高大气温度40℃，最低大气温度-5℃，最大风速大气温度10℃，最大风速：35m/s，无覆冰；污秽区为重污区，泄漏距离不小于1200mm.DXDiTa9E3d