国有铁路与合资铁路经济关系之研究20071205.pdfVIP

( 收稿 日期 :2002 12 05) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　合资铁路 　● 　 国有铁路与合资铁路经济关系之研究 1 2 3 陈林芳 　翁其恒 　郑凡伟 　 ( 1. 福州铁路分局 总经济师 ; 2. 福州铁路分局财务分处 处长 ; 3. 福州铁路分局财务分处 副处长 ,福建 福州 350013) 摘 要 :从产权关系 、财务关系 、关联交易、会计关系等四个方面入手 ,剖析了国有铁路与 合资铁路经济关系中存在的主要问题 ,提出了一系列政策建议和看法 。 关键词 : 国有铁路 　合资铁路 　经济关系 ( ) 文献标识码 :A 　　文章编号 :1004 —9746 2003 01 —0009 —06 合资铁路是改革开放以后产生的新事物 ,它的出现 设任务的漳泉铁路指挥部 , 由福建省筹资修建 。漳泉 ( 对加快我国铁路发展、广泛筹集铁路建设资金、突破铁 铁路指挥部作为借款主体 ,贷得 67. 11 亿 日元 均为物 ) 路既有管理体制以及提高区域综合竞争力和效益等方 资或设备 。组建合资铁路公司时 ,福建省方应投入资 面都具有重要的意义和作用 。目前 ,我国合资铁路数量 本金 6. 5 亿元人民币,其中 1. 1 亿元人民币为上述 日 ( 越来越多 ,营业里程越来越长 ,运量越来越大 ,合资铁 元贷款部分 , 即承担 1. 1 亿元人民币 根据 1998 年 1 ( ) 路的地位和作用 日益显现 。福建一省境 内 2001 年 月 1 日汇率折算 ,该人民币换算成日元后 , 占总日元贷 共有一家国铁 福州铁路分局 ,三家合资铁路 款的25 %) 的还本付息义务 。现泉州公司帐上 ,债务 ( 泉州 、龙岩 、武夷山铁路有限责任公司 以下简称泉州 、 反映 67. 11 亿 日元的日元贷款 ,债权反映应收省方 1. 1 ) ( 龙岩 、武夷山公司 ;铁路总营业里程 1 557km 含江西 亿元人民币的出资 ,实际上省方资本金未及时到位 。 ) 省境内 107 km ,其中国铁 942 km , 占60. 5 % ,合资铁 泉州公司由此还承担着垫付省方还本付息资金和 日元 路 615 km , 占39. 5 % ;换算周转量 266 亿 t ·km ,其中国 汇率变动的压力 ,造成 25 %部分 日元贷款的借款主体 铁 236 亿 t ·km , 占88. 7 % ,合资铁路 30 亿 t ·km , 占11. 难以界定 ,产权关系模糊 。 3 % 。在合资铁路公司设立和运营过程中 , 国铁与它们 为了明晰地方政府与合资公司的产权关系 ,25 % 的经济关系一直存在需要理顺和解决的问题 。本文试 日元贷款部分的债务责任应由投资者承担 ,而不能由 ( ) 以福建省三家