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Academ ic
学术
选矿厂球磨渣浆泵原来 自动控制分 影响不是太大,采取增加液位控制段数, 4.结语
为几个区域,液位控制区和压力控制区, 取消压力控制区域,减小每段之间的频 通过分析工艺、设备、电气的原理,
造成液面不稳定,汽蚀现象严重,无法 率差值,最后达到恒定液位,保证泵工 加强内部管理,采取一系列管理和技术
正常生产,能耗增高等现象,通过分析 作在合理的 目标范围之 内,起到稳定生 措施,保证球磨砂泵工作在高效、节能
和观察压力的作用,发现其对分离粒度 产、节能的 目的。 状态。
刹车间隙自动调整臂工作原理及设计重点
胡丽君 吴 涛 俞碧君
(311835 浙江万安科技股份有限公司 浙江 诸暨)
摘 要:刹车间隙自动调整臂设计思想 ,刹车间隙自动调整臂 ,也称 “自动间隙调整臂 或 “自动调整臂”。其功能应该是精确
记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量 ,并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围。
1.Haldex系列的自动调整臂刹车间 松开制动踏板时,制动分泵或制动 90个小齿与外圆同心度要求较高,尾端
隙自动调整臂工作原理 气室 (弹簧制动缸)的推杆连同调整臂 顶尖 120。,有硬度要求。蜗轮齿硬度要
初始状态:当摩擦衬片磨损产生过 一 起 回位。首先消除制动元件的弹性变 求不能太低也不能太高,太低容易变形,
量间隙,踩下制动踏板,制动分泵或制 形,蜗杆回位,锥形离合器结合 (称为 太高容易断齿
动气室 (弹簧制动缸)推动调整臂 向制 锥形离合器结合状态),接着,齿条尾 2.3单向离合器
动方向旋转运动,带着蜗轮转动。s凸轮 部 (凸圆)下端离开控制盘开 口下端。 单向离合器 由离合环、矩形弹簧、
轴在蜗轮带动下旋转相应 的一个正常间 此时齿条相对与控制盘开 口相对 向上移 齿轮组成,其主要是将齿条的线性运动
隙角度 (其角度大小在不 同客户或车型 动。直至碰到控制盘开 口上端。制动器 转换为轴向转动。利用矩形弹簧顺、逆
而不同)。正常间隙被清除 (在此过程 恢复正常间隙。调整臂继续 回位 (因有 转时外圆的缩小或扩张。刹车时单向离
中,可以作齿条向下运动 (因控制总成 过量间隙存在)。齿条由于尾端 (凸圆) 合器的分离打滑和刹车回程时单向离合
中的控制臂为固定件一 固定参考点)。 被控制盘开 口上端挡住不能继续上移, 器的结合。为了更好的完成上述单向离
齿条尾部脱离控制盘开 口上端 向下端运 只能带动 (旋转 )齿轮相对制动臂壳体 合器的要求一一矩形弹簧必须具有相当
动,直至碰到下端)。由于有过量间隙 作相对下移运动。齿轮逆时针方向旋转, 的韧性及强度。避免结合时由于磨损时
存在 ,制动气室继续推动调整臂旋转运 由于反 向旋转,矩形弹簧外圆有扩张趋 而导致打滑;离合环的内齿和齿轮的内
动。此刻,齿条被开 口控制盘下端挡住 势,与齿轮与离合环 内径摩擦力加大单 齿要锋利一~为了增加摩擦系数。
而不能继续随调整下旋,只能随着齿条 向离合器趋于结合状态,从而带动离合 2.4控制盘总成
槽 向上直线运动,从而带动齿轮转动, 环,离合环依靠 9O个小齿 (锥形离合器) 控制盘固定于车桥上,作为调整的
而此时对于矩形弹簧来说是顺势旋转, 带动蜗杆逆时针旋转,蜗轮通过花键带 一 个基点,铆接盘与控制盘铆合有特定
其外圆有收缩趋势,其与离合环和齿轮 动 s凸轮轴向制动方 向转过一个角度, 要求,控制盘开 口则直接反应其调整的
的摩擦力矩最小,不会带动离合环旋转, 即制动凸轮旋转一个使摩擦衬片张开与 固有间隙。其开 口因其不同厂家要求而
趋于空转状态 (这就是单向器的分离打 过量间隙相当的量,使过量问隙得 以补 变
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