浅谈海洋渔船建造焊接工艺特点和焊缝缺陷修补-江苏造船工程学会.DOCVIP

浅谈海洋渔船建造焊接工艺特点和焊缝缺陷修补 江东成 (岱山渔船检验站) 摘要：焊接是钢质渔船建造的关键环节。焊接质量的优劣极大影响船体建造质量。本文罗列了海洋渔船建造焊接工艺特点，详析渔船建造中常见焊缝缺陷种类及其修补方法。供渔船建造焊接与焊缝检验参考。 关键词：渔船建造；焊接工艺；焊缝缺陷；缺陷修补 焊接是重要的造船工艺，是钢质渔船船体建造的关键环节。焊接工时约占船体建造总工时的30~40%，焊接成本占船体建造成本的三分之一左右。焊接技术的先进与否、劳动效率的高低直接影响到船体建造的周期和速度，焊接质量的优劣极大地影响船体建造的质量，从而影响船舶的使用性和安全性。 一、渔船建造焊接工艺特点 1、薄板比较多 受渔船的尺寸特点及机电设备、捕捞设备布置特点影响，渔船船体一般选用横骨架式结构形式。而根据《钢质海洋渔船建造规范》（2015）船底为横骨架式时，海洋渔船船中部0.4L区域内的船底板的厚度计算公式为：t=10s√0.22+0.28L+1.5mm。目前国内海洋渔船船长一般都在45米以下，船长超过50米的只有零星几艘。渔船肋骨间距一般为0.5米。由此可以得出国内渔船建造板材厚度一般都是在5≤t≤10mm范围内。薄板多焊接热变形大是渔船建造中的一大特点。 2、室外焊接工作比重大 根据农业部办公厅对于渔船建造管理的最新文件《农业部办公厅关于加强渔业船舶建造开工管理的通知》中渔船船舶建造技