拱形护坡施工设计方案.doc

路基护坡施工方案 一、工程概况 平遥东站DK377+805.5～DK380+210.03段路基护坡形式为C25混凝土拱形骨架护坡满砌正六边形空心预制块、混凝土骨架满砌正六边形空心预制块（厚0.08m）。坡度为1:1.50；空心块内部植树种草防护，主骨架间距3.8m，拱高3.0m。主骨架断面尺寸为0.65m×0.8m（不含挡水槽镶边石），拱形骨架净距宽×高为3.0 m×3.0m。拱形骨架界面为L型宽0.4m，主骨架截面宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡 二、施工准备 1、原材料准备 砼采用中铁十五局集团大西客专第一项目部1#拌和站混凝土，模板采用定型盖板钢模板。 2、施工现场准备 1）、施工现场做好临时防排水系统、采用沿线架设好的电力系统和自发电相结合、配备混凝土养生设备等。 2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具：详见附表 人员配备一览表 工种及人员 人数 技术员 1 测量员 2 实验员 2 混凝土浇筑工 4 模板安装工 4 机械工 2 杂工 6 施工机具配备一览表 机械设备名称 型号 单位 数量 台 1 混凝土运输车 台 3 振捣器 ZN50 台 2 三、工期安排 依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为20**年08月10日至20**年10月31日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用小型机具配合人工挖方，支架模板法从下至上逐段施工的次序。考虑混凝土的浇筑，采用带盖板的模板方案，盖板采用分段加工，留混凝土天窗，等混凝土浇筑到天窗以上时，将天窗模板封闭，继续往上浇筑。在伸缩缝处，将沥青木板夹在模板中间。拱形骨架厚度0.65m，下部0.35 1、基础施工 基础底宽0．8m，深1．0m，首先由测量班放出基础开挖线，每25 m一个控制点，基坑开挖采用小型挖掘机开挖，然后人工修整，保证基础的结构尺寸满足设计要求。混凝土采用混凝土罐车运至施工现场，溜槽人模，插入式振捣棒振捣。为减少混凝土浇筑过程中对基坑的扰动，挖基土要清到基坑外边缘外1 m以上。 2、地面以上1．0 m范围护脚施工 1)测量放线：加密施工控制点，按15 m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护坡顶点的控制点，然后技术人员根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用1：1．5的坡度尺复核。 2)根据控制线，按设计结构尺寸清出多余的路基填料，确保满足设计结构尺寸的要求，然后将基础混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面。 3)模板支设：模板采用1.0 m×1．5 m的大块 4)混凝土浇筑：在混凝土浇筑前，首先要洒水湿润。混凝土采用混凝土罐车运至施工现场，然后采用溜槽送入模内，插入式振捣棒振捣，为保证混凝土振捣密实，混凝土分层浇筑，分层厚度控制在0．3 m 以内。 5)混凝土拆模：在混凝土达到一定强度确保混凝土不粘模后（一般为1天后）进行拆模。拆模后专人及时对存在的缺陷进行处理，保证混凝土的外观质量。 6)混凝土养护：在混凝土终凝后将混凝土用土工布覆盖洒水养护，养护期为7 d。原则上随需随洒，保证土工布湿润状态。 3、拱形骨架施工 1)整体刷坡：为减少砌筑完成后拱圈里填料的清运量，在开始拱圈施工时先用挖掘机刷下设计坡面以下0．08 m 2)测量 放线：测量放线前，工程部测量人员要根据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量。确认无误后方可进行基槽开挖。 3)基槽开挖：基槽采用人工开挖，开挖时从上往下开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证三个拱架混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。 拱形骨架基槽开挖采用人工开挖，同时在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。 本施工分阶段进行，目前因堆载预压尚未完成，护坡顶部镶边待堆载预压土卸载后再行施工。 4)模板安装：模板采用0.3 m×1．5 m的钢模组合，挡水槽处采用特制的带10cm×10cm凸起的定型模板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。采用外吊内拉的支模方法进行模板支设，骨架模板在现场拼装完成后，用人工配合吊车进行安装。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面采用钢管加固，侧面采用砂袋封堵。模板支设好后要经技术员复核无误后才能