国际货运代理第1章.ppt

（三）国际货运代理与相关部门的联系 政府和其他公共机构 港口当局 海关当局 货运代理 发货人 收货人 承运人和其他代理行 船舶所有人 陆路营运人 内陆营运人 铁路营运人 内陆水运营运人 航空公司 包装行代理行 银行 责任保险人 联运互保协会 货物保险人 诉诸法律 进/出口贸易管制 外汇管制 运输许可 公共卫生 领事当局 图1-1 货运代理与相关部分的联系 二、国际货运代理的责任 （一）代理的权利与义务 1、国际货运代理作为代理人的权利与义务 权利 义务 货运代理作为代理人的民事法律责任 2、国际货运代理作为承运人的权利与义务 权利 义务 违反合同承担的责任 （二）国际货运代理的责任 1、国际货运代理的责任 货代的责任是指货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。 2、国际货运代理人责任限制 3、除外责任 4、我国关于国际货运代理责任的分类 （1）以纯粹代理人的身份出现时的责任划分 货主 货运代理 委托 第三人 图1-2 代理身份的责任关系 （2）以当事人的身份出现时责任划分 托运人 货运代理 实际承运人 委托运输 以自己名义托运 签发海运提单 图1-3 当事人的责任关系 （3）以无船承运人的身份出现时的责任划分 实际托运人 无船承运人 实际承运人 委托运输 签发海运提单 以自己名义托运 签发海运提单 图1-4 无船承运人的责任关系 （4）以多式联运经营人的身份出现时的责任划分 托运人 多式联运经营人 分段实际承运人 1 分段实际承运人 2 委托 签发多式联运单证 对全程负责 委托 委托 图1-5 多式联运经营人的责任关系 （5）以“混合”身份出现时的责任划分 国际货运代理人 作为代理人 作为当事人 海 关 商 检 安 排 运 输 其 他 无 船 承 运 人 多 式 联 运 经 营 人 租 船 人 其 他 图1-6 “混合”身份的责任关系 第三节 我国国际货运代理存在的问题及发展方向 一、我国货运代理业存在的问题 货运代理管理体制不适应开发竞争市场的发展 行业主体为中小企业，竞争力不强，发展物流困难 二、我国国际货运代理业的发展趋势 经营主体上，民营化和股份制企业将成为趋向 经营环境上，市场竞争加剧，行业分化重组 经营策略上，专业化和物流化是基本道路 经营内容上，货代企业的内涵和外延将扩大 经营方式上，企业并购重组等资本运作方式将加速 三、我国国际货运代理的发展方向 提升传统货运代理业务 开发仓储质押业务 发展当事人业务 发展国际多式联运业务 拓展无船承运人业务 开展现代物流业务 谢 谢！ 广州大学华软软件学院 国际物流业务代理 主讲人： 胡锐 课程介绍 考勤方式 联系方式 国际货运代理的产生和目前的形势 课程讲授的内容 主 要 内 容 国际货运代理的产生 国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务， 即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风 险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到 另一国的需求方。 国际贸易 国际物流 国际货运代理 代表货主的利益，选择运输方式和运输线路、订舱、仓储、安排短途运输、缮制各种运输单据，办理报关、报检、保险等相关手续。 前 提 保 障 产生 国际货运代理的目前形势 珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，包括广东省内的广州、深圳、珠海等１４个市县。珠江三角洲历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通道，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。这里会聚7万多家制造企业，干果梅子批发市场拥有密集的交通设施，还集中了五大机场和五大港口，每周国际航班1600个以上，是上海的40倍、北京的20倍左右，是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。 ??由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位，因此在航空方面需求的人才也比其他两个经济圈多。调查中我们发现，航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。 ?长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等１５个城市，现已成为我国物流发展前景最好、最被业内人士看好的地区。??长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口——上海港，2005年其吞吐量达4.43亿吨，居全国第一，跃居成为世界第一大港，它与宁波港、南京港、镇江港、舟山港等组成了我国最大的港口群，与160多个国家和地区通航。由此可见，长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，在调查中我们同样发现，长三角地区对海运、报关、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。 环渤海地