山区复杂地形条件下超高土工格栅加筋土路堤的稳定-长江科学院院报.PDFVIP

　 第３１卷第３期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３１　Ｎｏ．３　　 　　２０１４年 ３月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｍａｒ．２０１４　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－５４８５．２０１４．０３．０２３ ２０１４，３１（０３）：１３４－１３８，１４６ 山区复杂地形条件下超高土工格栅 加筋土路堤的稳定性分析 １ １ ２ ３ ３ 董　健 ，张　明 ，罗玉珊 ，王　进 ，杨　帆 （１．湖北省交通规划设计院，武汉　４３００５１；２．同济大学 岩土工程与地下结构教育部 重点实验室，上海　２０００９２；３．湖北力特土工材料有限公司，湖北 宜昌　４４３００３） 摘　要：在山高坡陡、地形地质条件复杂的山区修建土工合成材料加筋土路堤是一个很大的挑战。结合某公路建 设中利用隧道开挖弃土修筑的５０ｍ高土工格栅加筋土路堤，探讨了在山区复杂地形条件下加筋土高陡路堤面临 的工程地质水文地质问题，采用极限平衡法对加筋土路堤典型断面进行了计算分析，对可能采取的对应工程措施 进行了讨论。基于计算结果，阐述了增设坡底支撑墩、岩层锚杆，调整加筋层间距和长度等增强山区加筋土路堤的 稳定性和控制变形能力的工程措施。施工及监测结果表明，该土工格栅加筋土路堤工作稳定，所采取的工程措施 达到了预期的目的。 关键词：路堤；土工格栅加筋土；稳定性；山区；复杂地形 中图分类号：Ｕ４１６　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－５４８５（２０１４）０３－０１３４－０５ 因此，在土工合成材料加筋土结构工程实践中，进行 １　研究背景 加筋土边坡／挡墙设计时应认真调研，周密思考，具体 问题具体分析，采取合理的工程措施，在施工过程中 土工合成材料加筋土边坡／挡墙已经在公路、铁 按图施工，确保工程质量。 路路基工程，水利堤坝工程和地质灾害防治支护工程 本文结合湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第 中都得到了广泛应用［１－４］，并取得了很好的经济效益 １１合同段土工格栅加筋高路堤的方案确定、设计验 和社会效益。相关的理论与应用研究成果［５－１０］为加 算和施工监测等实际情况，阐述了在复杂地形地貌 筋土技术的应用与发展奠定了很好的基础。 条件下提高加筋土高路堤稳定性所采取的工程措 在山区公路建设中，由于地貌地形条件复杂，施 施，并对这些工程措施的特点及其作用原理进行了 工场地条件受到限制，为尽量减少工程建设对周围环 分析。该土工格栅加筋高路堤的建设，为我国山区 境的冲击，建造高陡填方路基难以避免。在这种情况 高填方公路建设具有一定的借鉴意义。 下，土工合成材料加筋土边坡／挡墙可发挥其对地基 条件和施工条件要求较低，而且建造工艺灵活等优 点，在复杂的地形地质条件下创造了很多成功案例。 ２　工程背景 ［６］ 如凌天清 （２０００）介绍的云南楚大高速公路１号加 ２．１　地形与地质条件 筋土路肩墙，加筋土挡墙总高度达到４３．７５ｍ，采用筋 湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第 １１合同段 带加筋，分３级修筑。作者基于现场监测结果研究了 （Ｋ７２＋９３４．２５至Ｋ７３＋０５３．２５）位于宜昌市雾渡河