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锚泊系统设计与分析 王宏伟 主要内容 一常用系泊类型介绍 二系泊方式与系泊材料 三锚的选择与设计 四锚泊系统设计过程 五系泊分析规范 锚泊系统设计与分析 王宏伟 锚泊系统设计与分析 王宏伟 一常用系泊类型 1 多点系泊 （Spread Mooring ） 对于半潜平台（Semi-Submersible）和单浮筒平台（Spar），常用多点系泊。 Semi Mooring 锚泊系统设计与分析 王宏伟 Spar-Mooring 锚泊系统设计与分析 王宏伟 张力腿平台（TLP ）也属于多点系泊。只是用张力腱（Tendon ）代替了系泊线. 锚泊系统设计与分析 王宏伟 多点系泊也可以应用于船体，如FPSO。FPSO的多点系泊系统，其系泊锚链线固定于船头、船 尾，呈发散型向外展开，该类系泊系统能够阻止FPSO的横向位移，同时也固定FPSO的方向。 其优点是：简单，经济，可以安装较多的立管及脐带系统，而且由于不需要转塔调整方向，立管 可以位于船体的中间位置，因此适合于改造的旧油轮。缺点是：由于FPSO方向固定，横向受风 浪流力巨大，锚链线的尺度会相应增大。FPSO多点系泊系统多适用于设计海况较低的区域， 如西非，或风浪流方向单一的区域。 锚泊系统设计与分析 王宏伟 2 ．单点系泊（Single Point Mooring ） 锚泊系统设计与分析 王宏伟 大部分FPSO的系泊系统属于单点系泊系统。单点系泊系统的特点是：容许FPSO绕 单点自由转动，从而有效地减少风浪流的作用力，这样锚链线的尺度也相应地减小。 单点系泊系统十分有利于输油轮卸油：输油轮可与FPSO首尾连接，输油轮、FPSO 同时绕单点自由转动，具有操作方便、安全、可操作率高等优点。单点型系泊系统的缺 点是制造成本高，技术复杂。 通常，FPSO单点系泊系统具有三个功能：一是定位系泊功能，通过单点提供的系泊 力将FPSO相对固定在海上油田作业现场，并作为成品原油外输的海上终端；二是液体 输送及电力、光控传输功能，通过特殊的液体旋转滑环、光、电滑环经海底管线、海底 电缆及/或光缆与海上平台或水下生产设施相连，接收来自油田的井口液，进行相应的工 艺处理以生产合格的成品原油；三是在特定的条件下可以实施现场解脱，以保证FPSO 及人命财产的安全。 锚泊系统设计与分析 王宏伟 2.1 内转塔式系泊系统 （Internal Turret Mooring System） 在FPSO所采用的系泊系统中，内转塔式系泊系统应用最广泛，常用于中等水深及 深水海域的平台，如北海海域的FPSOs和FSOs。内转塔式系泊系统的主要组成部分 包括： 转塔及其套筒（Turret and Turret Casing); 液体传输系统（Product Transfer System); 转盘（Turntable ）； 锚布置（Anchor Arrangement) 。 内转塔系泊系统的系泊装置一般设在船艏，其优点是：转塔直径可以设计得很大， 为布置设备和管汇提供足够的空间；内转塔嵌入船体之中后可以得到很好的保护。但 是转塔的存在对船体结构造成了影响，也减少了舱容；同时系泊船的“风标效应”效果 受转塔位置的制约。内