线排架、模板专项方案.docVIP

PAGE PAGE 7 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc153600229 1、工程概况 PAGEREF _Toc153600229 \h 1 HYPERLINK \l _Toc153600230 1.1、地理位置 PAGEREF _Toc153600230 \h 1 HYPERLINK \l _Toc153600231 1.2、建筑、结构概况 PAGEREF _Toc153600231 \h 1 HYPERLINK \l _Toc153600232 1.3 主要构件尺寸 PAGEREF _Toc153600232 \h 1 HYPERLINK \l _Toc153600233 2、排架、模板系统 PAGEREF _Toc153600233 \h 2 HYPERLINK \l _Toc153600234 2.1 楼板及顶板施工排架设计、验算 PAGEREF _Toc153600234 \h 2 HYPERLINK \l _Toc153600235 2.2、 内衬墙模板设计、验算 PAGEREF _Toc153600235 \h 4 HYPERLINK \l _Toc153600236 2.3、 模板支撑排架搭设要求 PAGEREF _Toc153600236 \h 5 HYPERLINK \l _Toc153600237 3、模板、排架拆除 PAGEREF _Toc153600237 \h 5 HYPERLINK \l _Toc153600238 3.1、排架、模板拆除顺序 PAGEREF _Toc153600238 \h 5 HYPERLINK \l _Toc153600239 3.2、排架、模板拆除的注意事项 PAGEREF _Toc153600239 \h 6 HYPERLINK \l _Toc153600240 4、图纸目录(附件) PAGEREF _Toc153600240 \h 7 HYPERLINK \l _Toc153600244 5、计算书(附件) PAGEREF _Toc153600244 \h 7 1、工程概况 1.1、地理位置 (1) 上海市轨道交通七号线(M7线)一期工程，北起外环路陈太路，穿越市中心城区至浦东的西南地区(龙阳路)，途经宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区，共设28个车站。 (2) 浦江南浦站为M7线与规划M2线（12号线）的换乘站，位于上海市徐汇区中山南二路、龙华路东南角。 1.2、建筑、结构概况 (1) 7号线车站总长493m，车站标准段总宽为19.7m，车站北端设端头井，南端为渡线区间，区间端头设端头井。南端头井结构顶板覆土埋深约为2.2m，结构底板埋深约23.9m。车站北端头井结构顶板覆土埋深约为2.2m，结构底板埋深约17.2m。 (2) 7号线南端头井为地下三层三跨钢筋混凝土框架结构，北端头井为地下二层三跨钢筋混凝土框架结构。 1.3 、主要构件尺寸 (1) 南端头井底板厚1300mm，地下二层板厚600mm，地下一层板厚500mm，顶板厚800mm，柱子尺寸主要为700×1100、700 (2) 北端头井底板厚1100mm，地下一层板厚400mm，顶板厚800mm，柱子尺寸主要为700× (3) 南、北端头井连续墙内设600mm厚内衬墙，标准段连续墙内设400mm厚 2、排架、模板系统 2.1 楼板及顶板施工排架设计、验算 (1) 南、北端头井顶板均为800mm，排架搭设间距为600x600。北端头井地下一层板厚400mm，排架搭设间距为800x800。南端头井地下二、一层板厚分别为500mm、600mm，排架搭设间距为700x700。平台板底模采用九夹板。底格栅用75*100方木 HYPERLINK mailto:配间距@300,栅接头处相互搭接 ，间距@300,格栅接头处相互搭接，杜绝平接。方木面及底模安装确保平整并垫实。 (2) 横杆步距1600，下设扫地杆，扫地杆设置在离地20cm高处。 (3) 排架内设置双向竖直剪刀撑，间距10米；在高度3.5 (4) 排架立杆在φ609钢支撑位置，布置在支撑两侧边，支撑上方平台板下分别加一根斜撑固定于两侧立杆上。 (5) 排架立杆在φ609钢支撑位置，布置在支撑两侧边，支撑上方平台板下分别加一根斜撑固定于两侧立杆上。 (6) 梁底模采用九夹板，方木75*100，梁底方木间距150~200mm，梁侧方木间距300mm。梁纵向设一道φ16的对拉螺栓。根据梁的大小立杆进行加密，当梁高小于 梁底支撑钢管验算（取顶梁截面1100*1700）： 荷载的计算： 钢筋混凝土板自重(kN