拌和站临时用电方案(2).doc

word文档整理分享 PAGE 参考资料 郑州至徐州铁路客运专线站前一标二分部 (DK16+379.660～DK26+196.540) 临时用电安全方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局集团第一工程有限公司 郑徐铁路客运专线二分部 二〇一三年一月 编制说明 根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）的规定，临时用电设备在5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上者，应编制临时用电施工组织设计。 编制临时用电施工组织设计的目的在于使施工现场临时用电工程有一个可遵循的科学依据，从而保障其运营的安全可靠性；另一方面，临时用电施工组织设计作为临时用电工程的主要技术资料，有助于加强对临时用电工程的技术管理，从而保障其使用的安全性和可靠性。因此，编制临时用电施工组织设计是保障施工现场临时用电可靠的、首要的、必要的基础性技术措施。 临时用电施工组织设计的任务是为现场施工设计一个完备的临时用电工程，制定一套安全用电技术措施和电气防火措施，即所设计的临时用电的要求，同时还要兼顾用电方便和经济。 二、工程概况 郑州至徐州客运专线（简称“郑徐客运专线”，下同）位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区，西起河南省省会郑州市，东至江苏省北部重镇徐州市，沿途经过安徽省。线路西连郑州枢纽，东接徐州枢纽，与京沪高速铁路衔接。线路全长361.937km，其中河南省252.826km、安徽省73.436km、江苏省35.675km。 本标段为ZXZQ1标，主要施工内容：郑汴特大桥185＃～490＃墩，起讫里程为DK16+379.660～DK26+196.540（含该墩）。上部结构为24m简支梁20跨，32m简支梁286跨。 总体工期要求为2012年12月10日至2016年12月9日拌和站在生产过程中需投入大量的临时用电设备，总装机容量较大，需编制完善的拌和站临时用电施工组织设计。 三、临时用电总体设计思路 1、配电线路形式选择 根据拌和站总体规划方案，拌和站为分区建设，分为生活办公区、混凝土搅拌区、砂石料区、钢筋加工存放区、外协宿舍区，每个区域均有大量的用电设备。拟采用在拌和站集中设一处电源，单独线路供应每个区域的用电设备，即采用放射式的配电线路形式。 根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）的规定，配电线路采用TN-S保护系统。 2、电源选择 考虑到拌和站正常生产过程中，特别是混凝土关注过程中不能中断作业，在电源选择上采用外接电源和备用发电机相结合的方式，当外电源出现故障时启用备用电源以确保正常生产。并根据拌和站的用电设备的总计算负荷和峰值电流来确定电源的安装容量。 3、线路选择 根据拌和站每个区域用电设备的负荷情况，拌和站采用10条线路分别共给生活办公区、外协宿舍区、混凝土搅拌区、洗石区、锅炉房、、钢筋加工存放区。10条线路根据用电负荷情况分别计算线路线径。 三、施工供电 1、负荷计算 在拌和站有1处3000v高压线路贯穿，改移后，可用于本工程的电源。 表11 箱梁预制场用电需求能力计算表 序号 设备名称 型号规格 单台功率(kW) 数量 总功率(kW) 备注 1 搅拌站 HZS120 140 1 140 备用140　 2 搅拌站 HZS90 120 1 120 备用120 5 洗石机 　 22 1 22 备用22　 11 锅炉 3t/h 5 1 5 　 12 对焊机 UN1-100 100 1 100 　 13 钢筋加工 　 45 4 180 　 16 空调 　 1.5 40 60 　 17 试验室 　 　 　 20 　 18 食堂 　 　 　 20 　 19 其它 　 　 　 50 　 施工机械设备总功率为Pc=1445KW,现场照明用电取总用电量的10% P计=1.1(K1∑Pc+0.1∑P计) 　　=1.24 K1∑Pc =1.24*0.6*1423=1058.71(KVA) P变=1.05P计/cosφ=1.05*1058.71/0.85=1307.82(KVA) 注：上式中需要系数K1取0.6。功率损失系数取1.05，用电设计功率因数cosφ取0.85 根据负荷计算，需在现场设置1000KVA和400KVA的变压器各一台,即可满足施工需要，为保证停电时混凝土浇筑作业的连续性，备用2台300kW发电机。 2、供电线路布设：见电力线路布置图 依据拌和站平面总体布置图，拌和站电力线路布设如下： 1）两台砼搅拌站（150KW/台）供电： 自400KVA变压器配电柜两个400A空气开关分别安装铝芯铠装埋地电缆（4×240+1×120）至两台砼搅拌站配电箱.搅拌站配电箱配置两个400A漏电保护器、1个100A漏电保护器(维修备用)。 电缆路线：