行车非正常情况应急处理办法.docVIP

行车非正常情况应急处理办法 为了使车站值班员在行车工作中出现非正常情况时，能及时处理故障、问题，正确办理行车作业，减少故障延时，确保行车安全，根据设备和现场实际，特制定车站值班员非正常情况行车应急处理办法。本办法有不妥之处在实践中进一步完善。 一、车站控制台故障的行车处理办法 1．进站信号机故障。 故障现象1：轨道电路突然短路，造成进站信号机恢复后，原准备的列车进路仍正确存在并锁闭，进路上无任何红光带及道岔不良现象。（进路锁闭：一是进路上全部点亮白光带。二是通过控制台对进路上全部道岔进行单独锁闭。三是到现场使用勾锁器对进路上每组道岔按规定进行人工锁闭。） 行车处理办法：重新开放进站信号机。 故障现象2：进站信号机无法开放，但车站联锁正常，控制台能正常操作。 行车处理办法：反排调车进路，开放引导信号或人工引导接车。 2．出站信号机故障。 故障现象1：轨道电路突然短路，造成出站信号机恢复后，原准备的发车进路仍正确存在并锁闭，进路上无任何红光带及道岔不良现象。 行车处理办法：重新开放出站信号机。 故障现象2：出站信号机无法开放，但车站联锁正常，控制台能正常操作。 行车处理办法：单线半自动、双线半自动闭塞车站停止基本闭塞，正排调车进路，路票发车。 自动闭塞车站两个或第一个闭塞分区空闲时，正排调车进路，绿色许可证发车。 3．道岔区段轨道电路红光带。 故障现象：道岔区段轨道电路红光带，进站或出