预应力预制板监理细则.docVIP

安徽省黄塔（桃）高速公路路基工程建设项目 承包单位：安徽路港、中铁十六局四公司，中铁四局一公司 合同号：HTT-01、02、03 监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司 监理工程师通知 现下发预应力预制板梁施工监理细则，望严格遵照执行。 附件：预应力预制板梁施工监理细则 通知人职务： 签字： 日期： 预应力预制板梁施工监理细则 预应力预制板梁是桥梁工程中承受荷载的主要构件，又是外露构件，因此，内在外观质量均十分重要。为确保梁体施工质量，根据技术规范及建设办、总监办有关规定，制定预应力预制梁体施工监理实施细则. （一）后张法预应力预制梁施工监理工作流程： 检查验收 检查认可 检查认可 检查认可 旁站检查 全过程旁站 旁站 （二）监理工作内容： 张拉设施、预制梁底板的检查认可 （1）预制场地的平整压实和排水 （2）预制梁底模制作； ①底模要求在梁重作用下不变形，尤其是两端要有足够的强度。 ②表面平整、不扭曲。 ③底模边线顺直，靠模后紧密不漏浆。 ④底模间有足够的间距。 施工材料的检查认可： 砼配合比设计对比试验核准： 开工申请报告的审查与批准： （1）试验工程师对砼配合比设计和材料检查认可； （2）结构工程师对施工工艺和技术方案审查； ①预应力施加过程控制。 ②预应力损失试验和施工应力计算。 ③张拉伸长量的计算。 ④管道材料认可、管道预埋、管道位置固定、坐标准确和防止管道漏浆措施。 ⑤预应力筋的安装，应按设计图上提供的坐标表和要求，精确放样定位。后张法预应力筋可在砼浇筑后穿入管道，要特别加强预应力筋的保护。 ⑥压浆方案、水泥浆配比试验、压浆、压力计算。 ⑦管道在模板安装后，应将端部盖好防止水或杂物进入。 养生方案。 预应力张拉施工旁站检查： （1）检查梁外观和尺寸要符合设计要求； （2）油表和千斤顶应配套校验使用，并经标准计量部门标定； （3）张拉时千斤顶外侧禁止站人，以策安全； （4）砼强度必须达到设计强度95%以上，才能张拉； （5）预应力筋张拉顺序应符合设计要求，采取分批、分阶段对称张拉； （6）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，应采用两端同时张拉； （7）预应力筋张拉控制应力应达到稳定后才可锚固，预应力筋外露长度不宜小于30mm； （8）锚固完毕并经检验合格后，用砂轮切割多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割； （9）锚具应及时用封端砼保护。 板梁的钢筋加工、安装的监理： （1）钢筋表面应洁净； （2）钢筋接头焊接质量检查； （3）钢筋级别、直径、数量和间距应符合设计要求； （4）检查钢筋保护层是否符合设计要求； （5）厂家质保资料齐全。 模板工程的监理： （1）检查钢模的平整度、刚度、光洁度要符合要求； （2）检查所有模板的安装尺寸、垂直度等几何要素，严格控制梁板长度； （3）检查模板及其支架的结构稳定性、不变形、不松动、不漏浆，按侧包底要求施工； （4）检查模板表面无锈蚀麻面、不扭曲、不偏斜，所有连接缝、空隙必须堵塞严实，防止漏浆，一定要用点接触塑料垫块； （5）脱模剂的选用应不影响砼的外观。 砼浇筑旁站监理： （1）检查砼的生产过程： ①检查原材料的质量。 ②检查砼的坍落度。 ③检查砼的拌和时间，每盘不少于3分钟，必须拌和均匀。 ④制作试块。 （2）砼浇筑和振捣的检查： ①浇筑前应清除全部杂物。 ②随时检查模板、钢筋、预埋件在浇筑振捣中不发生移动和变形。 ③设专人从两侧同时振捣，避免振捣棒头接触芯模。 ④按要求频率检查钢筋，并记录生产中发生的异常情况和存在问题。 ⑤拆模强度必须达到2.5Mpa以上。 ⑥拆模后及时对梁体进行检查，发现严重缺陷，应按质量事故处理，并及时报监理组。 ⑦拆模后将预埋绞缝筋凿出，侧面凿毛。 同时特别注意振捣棒避免碰撞预应力筋管套和预埋件，检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件，以保证位置符合设计要求。 孔道压浆 （1）孔道压浆采用水泥浆，水灰比宜为0.4—0.45； （2）水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%； （3）水泥浆的稠度宜控制在14—18秒之间； （4）孔道的准备与压浆； ① 压浆前应对孔道进行清理处理，应用压缩空气将孔道内的水吹出。 压浆时对曲线孔道和竖向孔道应从最低点压浆孔压入，由最高的排气孔排气和泌水，其顺序为先压注下层孔道。 压浆应缓慢均匀连续地进行，不得中断，水泥浆保证供应及时，压