基于列车车轮断面优化的减振降噪研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

PAGE PAGE 3 华东交通大学 硕士学位论文任务书 研 究 生 姓 名 蔡昊 学号 20120108230102 学 院 ( 系 ) 土木建筑学院 专 业 道路与铁道工程 专 业 方 向 铁路环境振动与噪声 论 文 题 目 基于列车车轮断面优化的减振降噪研究 要 求 完 成 时 间 2015 年 3 月 23 日 选 题 来 源 国家自然科学基金项目：列车低噪声车路声辐射优化模型及 其遗传算法研究。（项目编号 主要研究任务： 1．利用多体动力学软件 UM 建立列车车辆模型，分析研究国内外不同轨道不平 顺谱，选择合适的不平顺谱空间样本。以轮轨表面不平顺为激励，模拟出列 车在轨道上运行时的轮轨作用力时域系列。 2. 结合结构振动声学理论，以车轮振动辐射噪声最小为条件来建立目标函数， 建立车轮声辐射最优化设计模型。 3. 研究遗传算法求解原理，对车轮声辐射优化的目标函数、决策变量、约束条 件进行设计，采用程序软件进行基于遗传算法理论的车轮声辐射优化设计数 学模型的程序设计和求解，得出最优化车轮截面型式。 4. 建立对标准车轮与优化车轮有限元模型，进行高频振动分析；建立标准车轮 与优化车轮边界元模型，进行声学分析。 5. 分析优化车轮降噪效果，并进行降噪评价。 接 受 任 务 时 间 年 月 日 学 生 签 名 导 师 签 名 日 期 年 月 日 独创性声