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云南省历年GDP与道路里程关系一览
年份
公路总里程(万公里）
等级公路(万公里）
非等级公路(万公里）
地区生产总值（十亿元）
1998
数据暂缺
数据暂缺
数据暂缺
183.133
1999
数据暂缺
数据暂缺
数据暂缺
189.982
2000
10.956
10.255
0.701
201.119
2001
16.3953
10.6396
5.7557
213.831
2002
16.4852
10.7615
5.7237
231.282
2003
16.6133
10.93
5.6833
255.602
2004
16.705
11.0876
5.6174
308.191
2005
16.7638
11.192
5.5718
347.289
2006
19.8496
99.834
9.8662
400.672
2007
20.0333
10.4771
9.5562
474.131
2008
数据暂缺
数据暂缺
数据暂缺
数据暂缺
SUMMARY OUTPUT
回归统计
Multiple R
0.796792511
R Square
0.634878305
Adjusted R Square
0标准误差
63图表一
观测值
8
SUMMARY OUTPUT
回归统计
Multiple R
0.401844659
R Square
0Adjusted R Square
0.021725652
标准误差
96图表二
观测值
8
SUMMARY OUTPUT
回归统计
Multiple R
0.807346451
R Square
0.651808291
Adjusted R Square
0图表三
标准误差
62观测值
8
数据说明：
图表一：公路总里程数与生产总值的回归关系
图标二：等级公路里程与生产总值的回归关系
图表三：非等级公路里程与生产总值的回归关系
数据分析：
由上表可得：云南省的经济发展与道路历程有一定关系，但细分来看，经济的发展与道路的等级水平并不成比例。
造成上述结果的原因是，云南省作为一个以烟草和旅游业为支柱经济产业的身份，交通对其经济的增长固然重要，但是作为旅游和烟草行业来说，对道路等级的要求相对重工业要低得多。加之云南省位处高原山区，有没有路这个问题远比道路服务是否达标来得严重。
交通运输系统规划作业
云南省道路里程与生产总值的关系
运输0702
学生：周紫君
学号：3070405046
联系方式：
TELE-MAIL:zijunzhou@163.com
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