复习指导(12)门式轻型钢结构.docVIP

1．轻型门式刚架的可分成哪四大部分？ 　　答：轻型门式刚架的可分成四大部分： 　　主结构——刚架，吊车梁； 　　次结构——檩条，墙架柱(及抗风柱)，墙梁； 　　支撑结构——屋盖支撑，柱间支撑，系杆； 　　围护结构——屋面(屋面板、采光板、通风器等)，墙面(墙板、门、窗)。 2．轻钢房屋传力途径如如何？ 　　答：轻钢房屋传力途径： 　　屋面和墙面承受风、雪等结构荷载的作用，并将这些荷载传到次结构上。次结构(屋面檩条及墙面墙梁等)接受由屋面及墙面传来的荷载，并将其均匀地传到刚架梁、柱上，同时对刚架梁、柱提供有效的侧向约束。吊车梁承受吊车传来的竖向及水平荷载，并将其传给刚架。刚架承受风、雪、吊车荷载及其他荷载并将其传递到建筑基础上。支撑结构以及屋面、墙面为整个建筑提供了整体性。 　　对于轻钢房屋，必须着重强调风荷载的作用。风荷载垂直作用于屋面，可以是风压力，亦可以是风吸力。当考虑风吸力作用时，屋面板与檩条的连接必须牢固，特别是屋面四个角部以及檐口处。对于刚架，必须重视柱与基础的连接，考虑风荷载的上拔力来设计锚栓，同时充分考虑风荷载在柱脚处产生的水平反力。 3．轻型门式刚架的特点如何？轻型门式刚架有何优缺点？ 　　答：轻型门式刚架的特点： 　　（1）允许刚架构件腹板失稳，利用腹板屈曲后强度，腹板高厚比可做得较大，使腹板厚度显著减薄。加之屋面很轻，从而刚架构件可以做得很轻。 　　（2）采用压型钢板轻型屋面和墙面，其本身重量既轻亦使支承它的结构也轻。由于屋面压型钢板的蒙皮作用，可提高刚架结构的整体刚度，有效减小结构的实际位移。 　　（3）刚架采用变截面，基本上按弯矩图形的变化以及施工方便来改变腹板高度和厚度以及翼缘尺寸，充分做到材尽其用。 　　（4）刚架的侧向刚度用隅撑来保证，由于隅撑用料很少，其间距可以做得较小，因而刚架构件的翼缘宽度亦可做得小，而腹板高厚比可加大，从而进一步节省材料。 　　（5）由于刚架构件轻，可以采用平板柱脚以及考虑这种平板柱脚对刚架柱的嵌固作用，支撑也可以做得很轻便。 　　（6）结构构件可全部在工厂制作，工业化程度高。 　　（7）构件单元之间用端板连接，延性好；加之自重轻以及屋面蒙皮作用，对抗震有利。 　　由于上述特点，这种结构体系用钢省，造价低，制作简便，安装快捷，施工周期短，商品化程度高，而且适用性广，造型美观，在建筑市场上具有很强的竞争力。但亦因其轻，对于风载较大或者房屋较高时，必须特别注意风载作用下的连接设计与施工。 4．轻型门式刚架的结构布置要考虑的主要问题是什么？ 　　答：轻型门式刚架的结构布置要考虑的主要问题是温度区间的确定和支撑体系的布置。考虑到温度效应，轻型门式刚架结构建筑的纵向温度区段长度不应大于300m，横向温度区段不应大于150m。当建筑尺寸超过时，应设置温度伸缩缝。温度伸缩缝可通过设置双柱，或设置次结构及檩条的可调节构造来实现。 5．支撑布置的目的是什么？支撑布置的主要原则如何？ 　　答：支撑布置的目的是使每个温度区段或分期建设的区段建筑能构成稳定的空间结构骨架。 　　支撑布置的主要原则如下： 　　（1）柱间支撑和屋面支撑必须布置在同一开间内，形成抵抗纵向荷载的支撑桁架。支撑桁架的直杆和单斜杆应采用刚性系杆，交叉斜杆可采用柔性构件。刚性系杆是指圆管、H形截面、Z形或C形冷弯薄壁截面等；柔性构件是指圆钢、拉索等只受拉截面。柔性拉杆必须施加预张力，以抵消由于自重作用引起的下垂。 　　（2）支撑的间距一般为30～40m，不应大于60m。 　　（3）支撑可布置在温度区间的第一个或第二个开间。当布置在第二个开间时，第一个开间的相应位置应设置刚性系杆。 　　（4）45o的支撑斜杆能最有效地传递水平荷载，当柱子较高导致单层支撑构件角度过大时，应考虑设置双层柱间支撑。 　　（5）门式刚架柱顶、屋脊等转折处应设置刚性系杆。在支撑桁架节点处应沿结构纵向设置通长的刚性系杆。 　　（6）轻型门式刚架结构中的刚性系杆可由相应位置处的檩条兼作，檩条刚度或承载力不足时设置附加系杆。 6．轻型门式刚架设计中钢材的选择应考虑哪几方面？ 　　答：一般而言，轻型门式刚架设计中钢材的选择应考虑以下几方面： 　　（1）结构类型及其重要性：结构可分为重要、一般和次要三类。重级工作制吊车梁和特别重要的轻型钢结构主结构及次结构构件属于重要结构，普通轻型钢结构厂房的主结构梁柱和次结构构件属于一般结构，而辅助结构中的楼梯、平台、栏杆等属于次要结构。重要结构可选用Q345钢或Q235－C或D，一般结构可选用Q235－B，次要结构可选用Q235-B·F。 　　（2）荷载性质：荷载可分为静力荷载和动力荷载两种。动力荷载又有经常满载和不经常满载的区别。直接承受动力荷载的结构一般采用Q235－B、Q235－C、Q235－D及Q345钢。对于环境温度高