项目八任务一冷却系组成与工作原理.pptVIP

授课时间：2015年 月 日 班级：13五年制 授课章节名称：任务一 冷却系的组成与工作原理 教学目的及重点： 1、掌握发动机冷却系组成、功用及工作原理 2、能对照实物正确说出冷却系各组成部件的名称 更新补充或删改：无 教学方法：多媒体教学 使用教具：投影仪、黑板 课外作业：1、冷却液？P261 课后体会： 教学内容： 组织教学：1、清点班级人数，做好记录工作。 2、复习上节课内容，做好问答。 导入新课：通过图片引入本节课内容。 * 汽车发动机构造与维修 一、冷却系的功能 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 冷却程度 后 果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。 不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损。 不正常冷却对发动机的影响 汽车发动机构造与维修 正常冷却时的发动机温度 系 统 温 度 范 围 水冷系 气缸盖内冷却水温度在353～363K, 气缸壁的温度不超过470～550K。 风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K. 汽车发动机构造与维修 二、 冷却系的类型 水冷式 风冷式 汽车发动机构造与维修 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系 统 水冷系 风冷系 适用范围 优缺点比较 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 广泛用于汽车发动机 冷却效果差，噪音大，功耗大 仅用于小排量及军车发动机 汽车发动机构造与维修 1. 水冷系 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 水冷却系统一般由散热器、水泵、水管、水套、节温器、散热器、百叶窗、膨胀水箱、冷却液温度表和风扇等组成。 汽车发动机构造与维修 水冷却的结构特点：水套直接布置在气缸的周围，利用水吸收水套周围的热量，水再流到散热器内，将热量散到空气中去，然后水流再回，如此不断循环进行散热。由于这种冷却方式克服了空气冷却的缺点，冷却效果好，现代汽车发动机广泛采用这种冷却方式。 1-散热器；2-电动风扇；3-水泵；4-缸盖出水口；5-旁通水管； 6-膨胀水箱；7-暖风机回水软管；8-散热器进水软管；9-散热器出水管 汽车发动机构造与维修 1-百叶窗；2-散热器；3-散热器盖；4-风扇；5-水泵；6-节温器；7-水温表； 8-水套；9-分水管；10-放水阀 强制循环式水冷系示意图 汽车发动机构造与维修 水冷式冷却系统的组成 汽车发动机构造与维修 水冷式冷却系统的组成 汽车发动机构造与维修 水冷式冷却系统的组成 汽车发动机构造与维修 利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 （1）工作机理 （2）结构 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，因材料质量要求较高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，在现代汽车上很少使用。 2. 风冷系 汽车发动机构造与维修 风冷系示意图 1-风扇；2-导流罩；3-散热片；4-汽缸导流罩；5-分流板 *