锚杆与锚索支护失效备注.docVIP

锚杆—锚索联合支护失效的主要原因是设计与实际不匹配，造成不匹配的原因还有以下几点：1）虽然锚固剂锚固强度符合要求，但是每根钢绞线的锚固程度不一，导致了锚索整体受力不均，支护失败。2）实际施工时使用的锚索比在实验室使用的长很多，按照实验室指标安装时，由于钢绞线长度大使其松弛性增大，从而导致预紧时在孔口位置处造成每根钢筋受力不均。3）巷道围岩上的孔口处岩壁与钻孔轴线不垂直也引起每根钢绞线受力不均，造成钢绞线在未达到其使各条钢筋逐根破断。抗拉强度时，4）当巷道有动载影响时，如冲击矿压和周期来压，巷道围岩的变形破坏活动使锚索受到波动的载荷影响而破断。由以上原因可以看出，预应力锚索破断的主要原因是钢绞线各股钢筋受力不均：即单根钢绞线已经破部分钢筋未达到屈服极限。所以，第一股破断的断时，钢绞线延伸率通常决定了锚索自由段的延伸率。由此表明，在设计锚索支护时按钢绞线钢材延伸率考虑是片面的。另外，锚杆的施工质量也是至关重要的，尤其煤矿企业选择合理的支护参数能避免许多顶板事故的发生。在间排距、锚杆力学性能的参数选择上，可以在理。能够被实际工程所利用的锚索延伸率（延伸量）与安装锚索时所给的预紧力有很大的关系，对1×7结构级别钢绞线预应力锚索，可以利用的延伸率为：εl=（1．8－Fy/A）%式中：Fy—锚索预紧力，kN；A—锚索钢绞线的刚度系数，kN，取221。如在煤巷支护实际工程中，安装锚索的预紧力为100kN，可利用于适应巷道围岩变形的延伸率为：εl=（1．8－100）%=1．35%221（4）由此表明，在煤巷支护中，锚索可利用的延伸率非常小，仅为钢绞线国标要求的38．6%。锚索延伸率的指标在实际工程中的应用并不直观，所以常常使用锚索延伸量这一指标。从式（3）、式（4）可以得到预应力锚索的两个重要的工程指标：Fms≥221KN式中：Δl—锚索工程延伸量；L—锚索自由段长度。Fy）%×LΔl≥（1．8－221（5）3/4论计算后采用数字模拟进行检验，观察巷道围岩的应力集中区域，找出易冒顶板进行加强支护。在三径匹配上也要仔细选择合理配置，大量实验表明，对相同直径的锚杆，钻孔仅仅相差1mm，其锚固力就会减弱一倍以上。再就是需要煤矿企业遵循科学的支护方法，提高隐患排查意识，这样既能满足生产的安全，又能避免支护材料的浪费。3结论通过上述分析，锚索尚未发生作用就产生破断是锚杆—锚索联合支护失效的主要原因。避免这种现象产生主要通过提高锚索的力学特性和改善支护工艺两方面着手。提高力学特性主要是提高锚杆的承载能力，并采用悬吊原理对锚索的承载能力进行检验。改参善支护工艺主要是使锚索适应围岩的变形，主要采取的方法有以下方面［4］：1）在锚索钢托板与大托板或钢托梁之间加木垫板，使锚具能够缓冲顶板的冲击载荷。2）滞后安装锚索。为避免锚索因围岩变形过大而破断需要滞后迎头安装锚索，在安装锚索前，允许锚杆支护巷道顶板下沉80～120mm的变形量，即保证掘进安全，又能发挥后期的锚索悬吊作用。3）合理布置锚索位置。巷道顶板一般都是两侧下沉量小于中间，锚索布置在距巷道两帮1/4巷宽处，巷道中部顶部松动破坏区的岩石可通过槽钢梁悬吊锚索之上，所以，合理布置锚索可以有效避免顶板变形对锚索的破坏。