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实习工作报告（底盘拆装) 班级：08机械2班 姓名：李创 学号：200811053212 实习目的： 1．实习与课本理论相结合，巩固和加强汽车构造和原理课程知识。 2．使学生掌握拆装方法和步骤，了解安全操作常识，培养良好的工作和生产习惯。 3．学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1．遵守安全操作规程，拆装过程要注意人身安全。 2．学会常用拆装工具和仪器设备的正确使用。 3．掌握汽车的基本构造与基本工作原理。 实习内容： 我们此次拆装是汽车底盘，汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统等组成，而我们此次拆装的重点是变速器，差速器，制动系。 1．变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们此次拆装的是手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，四根轴。四根轴分别是输入轴，输出轴，中间轴和倒档轴；其中输入轴与输出轴各一头是通过滚针轴承连接在一起，另外两头都是通过深沟球轴承装在箱体上；中间轴就直接通过深沟球轴承装在箱体上；倒挡轴的轴是直接装在箱体上，齿轮与轴是通过轴承装在一起。变速器的传递路线是：输入轴输入动力然后到中间轴，通过中间轴的小齿轮带动输出轴大齿轮为低速档，反之为高速档，但五档是直接通过输入轴与输出轴传出来的不经中间轴，倒档是通过挂上倒档齿轮实现的，当然挂档都是通过拨叉拨动同步器与齿轮啮合实现。拆装从上开始，先拆到变速杆及其支座，卸下输入轴和输出轴轴承，拿出输出轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应注意两个同步器的油空应向着同一方向。 2．差速器部分。差速器主要用来连接左右两侧车轮的驱动半轴，使两侧车轮以不同角速度转动，从而避免车轮产生滑磨。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。 3．制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。 实习体会： 八天的实习很快就结束了，最后留给我们的是思考和体会！通过这次拆装实习，深刻地认识到理论与实际相结合的重要。常言道，实践是检验真理的唯一标准，这是很对的，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识，整天在汽车知识中游走的我们，却发现自己有如此多的不知道、不懂，这就是问题所在。我们在做拆装实习时也要注意的，就是我们要有认真的工作作风，仔细观察的精神，注意细节的太度，我想这就是师傅与学徒的区别所在。拆装实习提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识。实习也锻炼了我们不怕苦不怕累的精神，为以后出到社会工作打下了很好的基础。