液压制动效能不良故障诊断.docVIP

液压制动效能不良故障诊断 一、实训目的与要求????1、掌握用制动试验台测试汽车制动力的方法；????2、正确分析液压制动系统制动效能不良的故障原因，找出故障部位；????3、熟练排除故障，并正确地进行故障排除后的验证。二、实训课时????2学时三、实训设备及器材????1、常用工具1套????2、桑塔纳轿车1辆；制动试验台1台????3、盛制动液的容器、软管、干净汽油、柴油及棉纱等四、实训内容及步骤????1、试车确诊：汽车行驶制动时若出现制动减速度小、制动距离长，则表明制动效能不良。 ????2、检查和调整踏板行程：????（1）踏板总行程的调整：桑塔纳轿车规定踏板总行程应在180mm以上，若小于规定值，应调整连接叉，通过改变真空助力器推杆长度使踏板总行程达到规定值。????（2）踏板自由行程的调整：使发动机熄火，踩几次制动踏板，使真空助力器失去真空作用。用手压下踏板，至感到有阻力时，此时压下的距离为踏板自由行程。自由行程为3～5mm，若不符合要求，应首先消除真空助力器推杆与总泵之间的间隙（旋动推杆调整螺栓），然后放尽系统内的空气，再将自由行程调至规定值。????3、检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象。检查制动主缸、轮缸、管路及接头各部，若有渗漏应予修复，并向储液室中注满DOT4制动液（规定使用美国标FMVSS116）。????4、若上述各项均正常，制动力仍不足，则应检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通。若被堵塞，应予以排除。若各孔均畅通，则应检查主缸出油阀、回油阀是否密封不严，或是主缸回位弹簧预紧力过小等，若是，应更换新件。????5、液压系统的排气：若排除上述故障后，制动力仍然不足，可在怠速时连续踩下制动踏板2～3次，若踏板位置随之渐次升高（踩下时有软绵、似弹力的感觉），则表明系统内进入了空气，应按下述方法进行排气。????使发动机怠转，旋松轮缸放气螺钉，以软管通入容器内，连续踩下制动踏板数次，使踏板位置一次比一次增高，直至踩不动为止，并踩住不放松。由另一人旋松放气螺钉1/2～3/4圈，待空气随同制动液一同流出后再旋紧放气螺钉。如此反复数次，直至流出的制动液中无气泡为止。各轮缸放气顺序是：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。流出的制动液应收集在容器内，放气螺钉拧紧力矩为7～10N·m。????6、若踩下制动踏板感到很“硬”，而制动效能不良，可能是制动液粘度过大或管路不畅（如管路内壁油垢积存过厚、油管凹瘪），若是，应予以更换；若不是，则应检查真空助力器是否工作不良或失效。????7、制动器的检查。若上述部位及真空助力器等机构均正常，则应检查制动器，如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等，应予以拆检、清洗、更换。前轮制动块的厚度应不小于7mm（包括底板），制动间隙一般单边为0.05～0.15mm；后轮制动器摩擦片的厚度标准值为5.0mm，磨损极限为2.5mm（不包括底板厚度）。注意：磨损达到极限必须更换。????8、故障排除后，应在制动实验台进行测试。要求汽车制动力总和与整车重的百分比≥60%（空载或满载）；汽车前轴的制动力与轴荷百分比≥60%；进行制动试验台试验时，在制动力增大的全过程中，左、右轮制动力的差与该车辆左、右轮中制动力大者之比：前轴不得大于20%，后轴不得大于24%；进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的5%。五、实训注意事项：????1、制动液有腐蚀作用，必须妥善保管；????2、拆检或更换制动器摩擦片后，必须对驻车制动器进行检查和调整；????3、必要时，应对真空增压器的工作性能进行检查，以保证制动效能良好。