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天然号与石油
42N删RALGASANDOlL 2017年2月
唐山LNG接收站增压压缩机振动控制分析
杨信一罗玉龙刘可李硕郭新
中国石油京唐液化天然气有限公司， 河北唐山063299
摘 要：由于进口LNG价格-9中国国内销售价格相比严重倒挂，在需求淡季减少LNG接收站
的外输量以节省成本成为各接收站的主要任务，因此各接收站开始采用增设增压压缩机二次加压
蒸发气的方案进行外输，而这种工艺变更增加了增压压缩机及BOG压缩机运行中不稳定的风险，
甚至造成设备损伤。通过唐山LNG接收站的运行经验，分析负荷变化等各种因素对设备振动的影
响，量化各参数的控制指标，提高了上下游各设备的工艺安全，降低了增压压缩机的机体损伤风险，
得出正常工况及欠载工况下有效控制机身振动的操作和设备管理方法。
关键词：LNG接收站；蒸发气；增压压缩机；振动
DOI：10．3969／j．issn．1006—5539．2017．01．008
O前言
C7
t／h
当前国际环境下，进口长期贸易天然气价格与中国 将上升至20 3，13kPa的BOG经过76cm直径的BOG
国内天然气销售价格严重倒挂，而天然气降价促进清洁 总管进入BOG压缩机，加压至0．75MPa后输送至增压压
能源消费的政策更是对中国国内各大LNG接收站的运缩机进行二次加压，通过出口管线汇入外输总管外输。
营提出挑战u1，为了突出LNG接收站的应急调峰特点，
2唐山LNG接收站增压压缩机的设计
进一步减少最小外输量，各接收站开始改变再冷凝BOG
外输工艺口1，在需求淡季采用增压压缩机进行二次加压 唐山LNG接收站使用的是国内某公司生产的MW
以控制外输¨1。
对称平衡四列三级无油润滑活塞式压缩机，采用Hydro．
其中，唐山LNG接收站率先变更工艺，增设并成功投运
COM系统进行无级调速，设计出口压力8．6mPa(a)，实
了国产M-W一67．6／(7—85)一X型BOG增压压缩机，而在
际最大处理能力23t／h，唐山LNG接收站增压压缩机的
实际运行过程中，发现蒸发气(BOG)温度、润滑油系统、空冷
结构见图1。
器系统以及各级气缸负荷的变化对机体振动的影响。41，得
出控制增压压缩机机体振动及降低设备损伤风险的有效操
作方案，为今后的优化使用及例行维护提供参考。
1 直接加压外输工艺流程概述
LNG接收站需要对卸船管线、槽车装车管线、冷能
利用管线、停止状态下的低压泵及高压泵泵井及附属管
线进行LNG保冷循环，保冷过后的升温LNG会返回储
罐，产生大量的BOG归。，为确保罐内LNG温度不上升，罐
kPa以下，令储罐内自然蒸发 图1
内压力必须控制在表压29 增压压缩机结构图
收稿日期：2016—11—11
作者简介：杨信一(1990一)，男，吉林松原人，助理工程师，学士，主要从事LNG接收站的研究工作。
万方数据
第35卷第1期
OlL＆GASGATHERING．TRANSPORTATIONANDTREATMENT
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