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压缩机的使用和维护规程 参考资料： HYPERLINK 启动和运转 检查压缩机曲轴箱中油面应在正确液面。 向压缩机气缸盖、冷凝器供水。 将压缩机容量调节器调至最小容量，8s-12.5为1/4，6w-12.5为1/3，4v-12.5为1/2，2L-12.5为1/2。 检查系统中各有关阀门是否按工作要求开启或关闭；注意：贮液罐输液罐上的输液总阀在压缩机启动前应该关闭。 开启压缩机的排气总阀。 HYPERLINK / 东雪冷库- HYPERLINK 接通电源后启动压缩机。 将压缩机吸气总阀慢慢开启；如果听到撞击声（液击）应立即将阀门关闭；再重复上述动作直到没有撞击声，吸气总阀完全开启为止。 将贮液器输液罐上的输液总阀开启，并根据使用需要适当开启调节阀。 将容量调节器调到需要的容量；调节时应每隔2-3分钟调节一挡；如果容量调大后机器出现撞击声应立即调低，要再经过5-10分钟才能再把容量增加。 HYPERLINK /zhileng/ 压缩机已经进入正常工作；要注意保持油压比曲轴箱压力高0.147-0.294MPa；蒸发器应该维持在要求的温度；排气温度应当在规定范围内；冷凝压力不要太高；总之要保持整个系统正常地工作。在压缩机启动后的运转中，要特别注意操作和调节。 停车 在停车前10分钟到半小时，将贮液器输液罐上的输液总阀关闭；使蒸发器中的工质液位降低。 关闭吸气总阀，在关闭终了时停止压缩机再关闭排气总阀。 关断冷却水；注意在寒冬季节要将冷凝器、压缩机气缸盖水套中的存水放去，以免结冰。 切断电源。 操作故障及补救办法 序号 故障现象 原因 补救方法 1 冷凝压力高 系统中有空气或其他不凝性气体 放去不凝性气体 冷却水量不足或太热 检查水阀是否开启及水过滤器是否堵塞； 冷凝器管子被污物堵塞 清洗冷凝器 系统中工质太多 排除多余工质 2 冷凝压力太低 冷却水太多或太冷 调节供水量 压缩机故障：1.排气阀漏气 打开气缸盖，检查排气阀，必要时更换 2. 卸载装置机构失灵 检查油压应较吸气压力高0.147-0.294MPa，如正常则停车检查失灵的卸载装置 3. 吸气压力太高 通过膨胀阀的液体太多 调节膨胀阀 压缩机故障：1.吸气阀漏气 打开气缸盖检查吸气阀，必要时更换 2. 卸载装置机构失灵 检查油压应较吸气压力高0.147-0.294MPa，如正常则停车检查失灵的卸载装置 4. 吸气压力太低 液体管、膨胀阀或吸气滤网阻塞 真空后拆卸检查并清洗 系统中工质太少 补充工质 通过膨胀阀的液体太少 调节膨胀阀 系统中油太多 找出系统中积油部分，放出油 5. 压缩机有杂音 基础螺栓松动产生振动 拧紧基础螺栓 油太多造成液击 检查油面 工质液体进入气缸造成液击 将膨胀阀关小或暂时关闭 压缩机故障：1.运转时活塞撞击排气阀 将有杂音的气缸盖打开，检查排气阀螺栓是否松动 2.阀片损坏 更换新阀片 3.轴承磨损 修理或更换 6. 压缩机油耗增大 液体工质进入曲轴箱 将膨胀阀关小或暂时关闭 压缩机的活塞环、油缸或气缸磨损 检查，必要时更换 7. 压缩机的排气温度高 吸入气体太热 调节膨胀阀 压缩机故障：1.排气阀片破裂 打开气缸盖，检查排气阀片 2.安全阀旁通阀漏气 用手摸安全旁通阀回气端，如热的即为安全旁通阀漏气，停车拆卸后校正。 8. 压缩机油压调不高 油压调节阀失灵 拆开油压调节阀检查 轴承间隙过大 修理或更换 滤油器阻塞 先用手旋片式过滤器，如无效，则将曲轴箱油放出，检查曲轴箱内的油过滤器并清洗干净 9. 压缩机不能启动 电器线路故障 检查并修理 油压继电器断开 将油压继电器的复位按钮按下等待压力变化能将接点闭合或重新调整 高低压继电器断开 调整断开压力 10. 压缩机启动不久停止 油压过低 用油压调节阀调高油压，如不能调高按序号8进行检查修理 油压继电器调定值太高 重新调整 11. 压缩机卸载装置机构失灵 油压不够 调节油压到0.147-0.294MPa 油管堵塞 拆开清洗 油缸内油污物卡死 拆开清洗 修理 吸气滤网的检查和清洗：拆下吸气滤网盖，取出压紧滤网的弹簧，滤网就可以很方便地被取出，用煤油清洗后仍装回原处。 吸气阀门、排气阀门的检查和换新：打开气缸盖后就可以很方便地取出排气阀组，检查排气阀和吸气阀；对于吸气阀和排气阀通常是检查其阀片是否破碎，气阀弹簧是否断裂；对于各阀座的密封面如有缺陷，则应研磨，排气阀中间的气阀螺栓应检查是否有松动。 气缸套的更换：在吸气阀座密封面有损坏而不能修复和气缸内孔磨损过大时就必须更换气缸套。 连杆大头衬套的更换：当轴瓦磨损到间隙超过0.25mm时，必须更换。 轴封的拆卸：将压缩机的联轴接拆下，