悬臂浇注梁部测量及线型控制.docVIP

悬臂浇注梁部的测量及线型控制1）墩身施工完成后，根据大桥控制网利用座标法放设墩顶纵轴及横轴线，并将轴线控制点引至 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=桥墩 \t _blank 桥墩身上（至少两点），与桥头路基上布设的轴线点桩共同作为施工轴线控制的依据。0#段施工完成后将控制点引至梁顶。每完成两段施工要对轴线桩进行复核。在0#段梁顶中心位置预埋三个钢筋桩，并准确测定其标高，作为施工临时水准点。2）主梁悬灌测量：中线施工测量利用轴线控制点控制挂兰中心， HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程测量利用0#段顶面预埋的临时水准点控制挂兰底模 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程。为保证连续梁准确合拢，连续梁的预拱度和 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=节段 \t _blank 节段施工 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程必须严格控制，每个 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=节段 \t _blank 节段端头埋设三个钢筋桩（左、中、右），作为标高控制点。3）线型控制基本原理线型控制即在预应力混凝土连续刚构悬臂法 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=施工阶段 \t _blank 施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=模板 \t _blank 模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi1+f式中：Hi—第i梁段的实际立模标高Hi1—第i梁段的设计标高f—综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=施工阶段 \t _blank 施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种：单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度：梁段混凝土自重；挂篮及梁上其它施工 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=荷载 \t _blank 荷载作用； HYPERLINK /baike/detail.asp?t=张拉 \t _blank 张拉悬臂 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=预应力筋 \t _blank 预应力筋的作用。合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：合拢段混凝土重量及配重作用； HYPERLINK /baike/detail.asp?t=模板 \t _blank 模板吊架或梁段安装设备的拆除； HYPERLINK /baike/detail.asp?t=张拉 \t _blank 张拉连续预应力束的作用。在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=预应力筋 \t _blank 预应力筋松弛、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。4）预拱度计算基本假设：混凝土为均质材料。施工及运营过程中梁体截面的应力δh＜0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系；叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和；忽略 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=预应力筋 \t _blank 预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响。在上述假设的基础上考虑到各 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=节段 \t _blank 节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=张拉 \t _blank 张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=节点 \t _blank 节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。5）节段前缘施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi1和综合预拱度fi）组成，即：设计标高Hi1=Ho+ΔHi，其中：Ho为墩顶0#段标高ΔH为梁体坡度引起