每4版关于度全省旅游车辆调派计划的调整.docVIP

关于2010年度全省旅游车辆 调派及结算管理方案的请示 司领导： 为了更好地服务和满足旅行社用车需求，解决车辆长度和座位不匹配的现状，本着适度引导，新车新价，兼顾各方原则，特拟定管理及结算办法如下： 第一章、各系列车辆按车身长度及座位统一归位 第一条、3月1日降系列的基础研上，将系统内所有车辆按座位数进行统一归位，根据座位数范围确定车辆系列，同一座位段内的车辆归到同一系列； 1、第5系列最高座位定为26座；中级第6系列的28至29座，降为第5系列，按26座排班； 2、第6系列最高座位定31座；将第5系列的最高座位设定为26座，有利第6系列的31、32、33座车的调派； 3、第7系列的车辆座位与第6系列的车辆座位重叠，所以将第7系列共48辆车全部降为第6系列，运价与第六系列运价一致，并将第7系列最高座位定为33座； 4、第5、6、7系列“捆绑”式分配； 5、第10、11、12系列捆绑为一个系列内分配调派： = 1 \* GB2 ⑴、第10系列最高座位定为45座；将原第10系列37座车3辆，降为第8系列；38、39、40座共52辆，降为第9系列调派； = 2 \* GB2 ⑵、第11系列最高座位设定为47座，将第11系列45座以下的车辆，共21辆降为第10系列调派； = 3 \* GB2 ⑶、第11系列降系列后，共有20辆；第12系列的车辆最高座位设定为49座，共76辆； 6、系统内车辆按座位数进行统一归位，拟定各系列最高座位数（见附表1）； 7、旅游客运管理系统按各系列所限定的最高座位受理租车业务；如承租人变更人数超过该系列所限定的最高座位时（以《派车单》注明的座位数为准），旅游客运管理系统将不给予受理。 8、从2010年4月1日起，各系列车辆经营者可以自愿降一个系列参加调派，所降系列车辆的座位数，不得高于所降至当系列最高座位数参加调派；受理降系列日期定于3月25日下午16 9、2010年10月1日起，按座位数进行统一归位的车辆将恢复到原系列； 第二章、旅游车辆调派管理 第二条、第1、2系列的运价相同，所以第2系列作为跨系列的基数，如承租人需求的中级系列无车可派时，承租人可跨3个系列调派，可享受9.5折优惠，如跨高3个系列无车可派时，可跨高4个系列，可享受9折优惠；如跨高4个系列无车可派时，可跨高5个系列以上，可享受8.8折优惠；（见附表2） 1、承租人可申请开通“VIP”优先调派高一级的车辆；在车辆报班后，承租人不受操作时间限制，可在旅游客运管理系列自助调派高一级车辆；如用车天数小于3天或非常规行程，定于每天早上7时自助调派； 2、承租人自助调派“VIP”高一级车辆时，因系统内无承租人所需求系列，跨高2个系列调派“VIP”高一级车辆的，可享受优惠运价（见附表3）；如跨高2个系列无车可派时，可跨高3个系列调派“VIP”高一级车辆，可享受优惠运价（见附表4）； 2、承租人跨系列租车享受优惠运费应遵守以下原则： = 1 \* GB2 ⑴、承租人跨系列调派后，因临时增加游客时，承租人应及时登陆旅游客运管理系统申请变更人数，并补足差额运费，如游客人数超出该车座位时（以《派车单》注明的座位数为准），承租人只能按违约取消用车，重新租车； = 2 \* GB2 ⑵、承租人跨系列租车享受优惠运费时，车上的游客不得超过该车座位人数（以《派车单》注明的座位数为准）；如超出该车所限定的载客人数时，车辆经营者或驾驶员有权拒绝出车，承租人按运费总额的15%支付违约金，并根据实际使用车辆的时间（天数）或行车里程计收租金； = 1 \* GB3 ①、进入用车时间后2小时内申请取消的，按调派所属系列的接机费标准收取一个接机费；超过2小时（含），未超过4小时（含），按半天计；超过四小时，按一天计。 = 2 \* GB3 ②、进入用车时间后申请取消用车时，车辆行驶往返里程未超过50公里的，按调派所属系列的接机费标准收取一个接机费；超过50公里，未超125公里的，按半天计；超出125公里的，未超250公里的，按一天收费（含空驶里程）。 = 3 \* GB3 ③、承租人未享受跨系列优惠租车的，系统自动按所调派的车辆所属系列最高座位（以《派车单》注明的座位数为准），随意承租人变更，变更后承租人应及时通知车辆经营者或驾驶员，重打印《派车单》，打单费用5元，由旅等社承担； 4、跨系列调派，车辆经营者或驾驶员应遵守以下原则： = 1 \* GB2 ⑴、车辆经营者或驾驶员在接到游客后，应及时核对该车实际载客人数与《派车单》上所注明的载客量是否相符；如实际载客人数超过《派车单》上注明的载客人数时，该车驾驶员有权拒绝出车；该车驾驶员应及时将信息反馈给车辆管理运调部，并遵照其指令执行； 实际用车单位与《派车单》上所注明的用车单不相符的，驾驶员的权拒绝出车，如驾驶员