线性规划大作业2.docVIP

码头将集装箱从堆场装上轮船时有许多因素的考量。设某计划时段内，某轮船涉及个贝位集装箱的装船作业，所涉及的集装箱依其重量，到达港口，尺寸等因素分为个类型，并且所涉及的集装箱来自堆场中某几个箱区。下面这些因素均为已知： (1). 每个箱区箱子类型的分布； (2). 每个贝位所需每种类型集装箱数量的上下界； (3). 每个贝位所对应桥机单位时间的最大装卸能力； (4). 每个箱区对应轮胎吊单位时间的最大装卸能力； (5). 时间段内提供的卡车总数，卡车在不等待的情况下一次往返的平均时间. 装箱作业要求： 第个箱区在时间段至多为个贝位提供箱量（为整数）； 第个贝位在时间段至少有个箱区为其提供箱量（为整数）。 问题一、在时间段T内，应怎样装箱使得码头效率最高（即装箱最多）？试建立规划模型，用Lingo软件编写相关程序。 问题二、以下面所提供的数据给出问题的答案： (1). 小时，辆，分钟， ，. (2). 贝位一桥机的最大装卸能力为每小时60个； 贝位二桥机的最大装卸能力为每小时65个； 贝位三桥机的最大装卸能力为每小时60个。 (3). 箱区一轮胎吊的最大装卸能力为每小时35个； 箱区二轮胎吊的最大装卸能力为每小时35个； 箱区三轮胎吊的最大装卸能力为每小时30个； 箱区四轮胎吊的最大装卸能力为每小时30个； 箱区五轮胎吊的最大装卸能力为每小时32个； 箱区六轮胎吊的最大装卸能力为每小时30个。 (4). 表3 每个贝位所需各种类型集装箱数量的上下界 贝位一 贝位二 贝位三 类型一 [25 45] [40 90] [30 60] 类型二 [20 30] [30 60] [10 10] 类型三 [45 70] [0 0] [40 70] 类型四 [0 0] [40 80] [40 80] 注：[0 0]表示所需集装箱数量为0；[10 10]表示所需集装箱数量为10. (5). 表4 各箱区箱子类型的分布 箱区一 箱区二 箱区三 箱区四 箱区五 箱区六 类型一 30 60 40 0 40 30 类型二 40 60 0 70 20 40 类型三 75 25 54 56 10 30 类型四 60 40 60 40 50 20