土压平衡盾构带式螺旋输送机的设计与应用（完整）.docVIP

土压平衡盾构带式螺旋输送机的设计与应用 章龙管 11 排 8 号 （中铁隧道装备制造有限公司，河南郑州，450016） 摘 要：螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组成部分，带式螺旋输送机有着输送卵石粒径大、输送效率高 的优点，本文介绍了带式螺旋输送机的设计、制造及应用情况，通过施工现场的成功应用，得出了带式螺 旋输送机更适应于北京大卵石地层盾构施工的结论，可供类似工程参考。 关键词：土压平衡盾构；带式螺旋输送机；研制；应用 0 引言 21 世纪是地下空间的世纪，随着国民经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，今 后相当长的时期内，国内的城市地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市 政管道等隧道工程将需要大量的盾构。 土压平衡盾构以其地层适应性强、机械化程度高、施工速度快、地表沉降控制好等优点 在盾构领域中占据统治地位，并得到了越来越广泛的应用。螺旋输送机是土压平衡盾构的重 要组成部分，它不仅具有排出土仓内渣土的作用，还可以通过调节螺旋输送机的转速，调整 土仓压力值，进而实现土压平衡的作用。带式螺旋输送机输送石块粒径大、输送能力高，在 大粒径卵石等地层具有更好的适应性。目前，国内尚无成功研制土压平衡盾构带式螺旋输送 机的案例，依托北京地铁大粒径卵石地层盾构工程，开发、研制出具有自主知识产权的国产 带式螺旋输送机并成功应用，可以填补国内空白，大大提升盾构国产化水平。 1 螺旋输送机的工作机理与分类 1.1 工作机理 由刀盘切削下来的土体进入土仓，经改良后成为流塑状，流塑状土体充满土仓。螺旋输 送机是土压平衡盾构排土和建立土压平衡的主要设备，安装于前体的底部和管片安装机之 间，螺旋输送机工作时，深入土仓内的螺杆和螺旋叶片在液压马达的驱动下旋转，渣土在叶 片和螺旋机筒体的共同作用下，沿一定角度的螺旋线进行输送提升，至出土口处排出。土压 平衡盾构螺旋输送机的工作原理见图 1 所示。 图 1 土压平衡盾构螺旋输送机工作机理示意图 螺旋输送机的主要功能有：1）从有压力的密封土仓内将渣土排出；2）渣土在螺旋输送 1 机内形成密封土塞，保持土仓内压力稳定；3）改变螺旋输送机的转速，调节排土速度，即 调节土仓内的压力值，使其与掌子面水土压力保持动态平衡。 1.2 分类 按照螺旋轴的形式不同可以分为轴式螺旋输送机（图2）和带式螺旋输送机（图3）， 轴 式螺旋输送机是将螺旋叶片焊接至一根圆形钢管上制作而成；带式螺旋轴是由单独的螺旋叶 片焊接而成，在轴的是一个空腔，带式叶片通常是由铸造完成，叶片厚度较厚。 图 2 轴式螺旋输送机 图 3 带式螺旋输送机 两种螺旋输送机能够输送的最大颗粒粒径为： H≤0.35D（针对轴式螺机）； （1） H≤0.6 D（针对带式螺机）； （2） 轴式和带式螺旋输送机能排出最大粒径示意图如图4 所示，由图可知，带式螺旋输送机 在输送大粒径卵石上有更好的适应性。 图4 轴式及带式螺机输送粒径示意图 2 带式螺旋输送机的设计 2.1 输送能力验算 参考北京地铁 10 号线二期盾构，同时考虑输送的最大颗粒，螺旋输送机的 2 螺旋节距选为 800mm，螺旋输送机的向上倾斜角度为 21.5°，其余参数如下： 螺旋直径： D = 0.8 m 螺旋节距： S = 0.8 m 螺旋输送机全部长度： L =11.235 m 螺旋输送机倾斜角度： β = 21.5o 被输送物料层横断面积： π A = × D ( ) 2 4 π = × 0.8 ( ) 2 4 = 0.5024 m 2 充填系数： ψ = 1.0 （全部充满时） 螺旋最大转速： n =18 rpm （安装 5 个马达时） 物料轴向最大运动速度： V = S ?n = 60 0.8×18 60 = 0.24 m/ s 理论生产率（最大）： Q = 3600× A×ψ ×V = 3600×0.5024×1×0.24 = 434 m / h 3 2.2 螺旋叶片的设计 螺旋输送机的螺旋叶片组成，螺旋叶片采用铸造, 材料选用 ZG230-450， 对铸造的叶片进行探伤，在无缺陷情况，通过焊接拼接而成，在对焊缝进行探伤，然后通过 加工保证螺旋轴外圆直径788mm,然后与驱动环焊接。 图 带式螺旋轴的三维模型 带式螺旋轴的三维模型如上图所示。带式螺旋轴主要承受螺旋输送机的驱动 扭矩和土体在输送过程因重力产生的土压力和输送过程中土体附着产生的摩擦 3 力。经计算可知，对螺旋轴外界载荷都可以近似按照土仓平均压力 3bar 来计算， 扭矩取螺旋输送机额定扭矩 94kNm。 图 带式螺旋轴的应力云图 计算结果显示，在上图所示的边界条件下螺旋轴结构的最大等效应力为 202MPa，从螺旋轴结构本身来看是偏大,在螺旋轴分析中因为它本身长度的关系, 一般按照螺旋轴的长度的 2/3 处算起,绝大部