自动变速器研究现状.docVIP

1.2自动变速器的研究现状 自第一台全液压自动变速器的研制成功距今已有近60年历史。按照实现自动变速的原理的不同，当今自动变速器可以分为三类：由液力变矩器和行星齿轮变箱组成的液力机械式自动变速器，即AT(Automatic Transmission)；在原有机械变速器基本结构上，通过由自动操纵机构取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄摘挡与挂挡以及变更发动机的油门开度同步调节等操作的机械式自动变速器，即AMT(Automatic Mechanical Transmission)；可以实现连续变速的无级变速器，即CVT(Continuous Variable Transmission)。 液力机械式自动变速器较机械式自动变速器具有自动变矩、换挡平稳等无法比拟的优点，同时机械式自动变速器自身存在一系列问题，比如换挡控制、离合器接合控制和坡上起步控制等。目前，机械式自动变速器在部分较低档的轿车和部分卡车上运用。无级变速器所能传递的扭矩容量不大，目前以装备于小排量汽车为主，以及CVT的性能和可靠性尚未经过充分的考验和证实，技术还不够成熟等缺陷。AT有将近60年的研制历史，其技术相对比较成熟，目前AT生产已形成系列化和专业化，是目前汽车装备自动变速器的主流。本文研究的是液力机械式自动变速器（论文中均简称自动变速器,AT）。液力机械式自动变速器主要由液力变器、行星齿轮变