北邮社《地下工程施工》教学课件-第4章.pptVIP

地下工程施工 1.1 地下工程概述 1.2 地下铁道概述 第4章 盖挖法施工 第4章 盖挖法施工 知识目标 掌握盖挖法施工的类型及施工的工艺流程和要求。 能力目标 能够编制盖挖法施工的施工方案技术交底书。 4.1 盖挖顺作法施工 盖挖法除施工程序具有以下特点 （1）盖挖法的边墙既为结构的永久性边墙，又兼有基坑支护的双重作用，因而可简化施工程序，降低工程造价。另外，边墙用混凝土等刚性材料修筑，其变形量小，因而可靠近地面建筑物的基础施工而不于对其产生影响。 （2）盖挖法施工的占地宽度比一般明挖法小，且无振动和噪声。 （3）盖挖法的顶盖一般均距地表面很近，可缩短从破坏路面、修筑顶盖到恢复路面所需的时间，从而最大限度地减少对地面交通的干扰。对宽度较大的双跨或三跨结构尚可对顶盖进行横向分段施工，以利于地面交通。 4.1 盖挖顺作法施工 盖挖法具有以下特点 （4）盖挖法由于是自上而下修建，先修的顶盖成为基坑内的一道横撑，如为多层结构，则盖板均将起到支撑的作用，从而可免去或减少施工时的水平支撑系统。 （5）此法是在松软地层中修建地下多层建筑物的最好方法。暗挖法由于其断面形状和工艺特征，除岩石地层外，难以修筑多层结构。普通明挖法如基坑开挖过深，支护也困难。而盖挖法只要将边墙修筑至一定深度，便可自上而下逐层开挖，逐层修筑，使修筑地下多层结构比较容易实现。 4.1 盖挖顺作法施工 挖顺作法是在现有道路上，按照所需宽度，由地表完成挡土结构后，以定型的预制标准覆盖结构（包括纵、横梁及路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依次序由下而上建筑主体结构和防水结构，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡土结构的外露部分及恢复路面交通，具体步骤如图所示。 盖挖顺作法施工步骤 4.1 盖挖顺作法施工 盖挖顺作法施工步骤 盖挖顺作法主要依赖坚固的挡土结构，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周围建筑物的临近程度，可以选择钢筋混凝土钻（挖）孔灌注桩或地下连续墙。对于饱和的软弱地层，应以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选方案。随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更易于掌握，故现在盖挖顺作法中的挡土结构常用作主体结构边墙的一部分或全部。如开挖宽度很大，为了缩短横撑的自由长度，防止横撑失稳，并承受横撑倾斜时产生的垂直分力以及行驶于覆盖结构上的车辆荷载和悬挂于覆盖结构下的管线重量，经常需要在 4.1 盖挖顺作法施工 修建覆盖结构的同时建造中间桩柱以支撑横撑。中间桩柱可以是钢筋混凝土的钻（挖）孔灌注桩，也可以采用预制的打入桩（钢或钢筋混凝土制成）。中间桩柱一般为临时性支撑结构，在主体结构施工完成时将其拆除。为了增加中间桩柱的承载力和减少其入土深度，可以采用底部扩孔桩或挤扩桩。 定型的预制覆盖结构一般由型钢纵横梁和钢混凝土复合路面板组成。路面板通常厚200 mm，宽300～500 mm，长1 500～2 000 mm。为便于安装和拆卸，路面板上均有吊装孔。 4.1 盖挖顺作法施工 4.2 盖挖逆作法施工 如果开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为防止因开挖基坑而引起邻近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用盖挖逆作法施工。盖挖逆作法施工步骤如图所示。 盖挖逆作法施工步骤 为了减少围护结构及中间桩柱的入土深度，可在做围护结构和中间桩柱之前，用暗挖法预先做好它们下面的底纵梁，以扩大承载面积。 采用盖挖逆作法施工时，若采用中层墙和复合墙，结构的防水层较难做好。只有采用双层墙，即围护结构与主体结构墙体完全分离，无任何连接钢筋，才能在两者之间敷设完整的防水层。 盖挖逆作法施工时，顶板一般都搭接在围护结构上，以增加顶板和围护结构之间的抗剪能力和便于敷设防水层。所以，需将围护结构外露部分凿除，或将围护结构仅做到顶板搭接处标高，其余高度用便于拆除的临时挡土结构进行围护。 4.2 盖挖逆作法施工 工程案例 盖挖顺作法施工实例 1.工程概述 1）车站概况 深圳地铁科学馆站位于深圳市福田区上步路与松岭路之间的深南中路下方，车站主体为10 m岛式站台、双层双跨标准框架结构，长220 m，净宽17.9 m，高12.09 m，埋深3 m。车站主体中部公共区按四个象限各引出一个出入口，车站端部四个象限各引出一个风道，出入口、风亭设在主体两侧绿化带内。 2）交通现状 深南中路为深圳市东西向交通主干道，道路总宽度50 m，机动车道为8车道，车流量密集，双向通过量高达8 000辆/h。上步路位于车站东段