吴家庄六车道．连拱隧道、结构设计跟施工方法探讨.docVIP

吴家庄六车道．连拱隧道、结构设计和施工方案探讨 摘? 要：吴家庄隧道为六车道连拱隧道，隧道最大开挖宽度32.6m，是目前国内公路双连拱隧道开挖跨度最大的隧道之一。本文结合宛坪高速公路中吴家庄隧道的结构设计及施工方案，简要介绍了大跨径连拱隧道的设计及施工有关技术。 关键词：公路隧道? 连拱六车道? 结构设计? 施工方案 ? ??? 1? 工程概况 ??? 宛坪高速公路(内乡至西坪(豫陕界))为上海至武威国家重点公路河南境内的一段，是国家重点规划的西部大开发8条大通道之一，路线全长82.297km，共分为12个合同段，其中包括短隧道16座，分布在5个合同段，隧道总长3253m，且均为六车道连拱隧道，工程已进入施工阶段。目前我国在一段高速公路上出现如此多的大跨径连拱隧道还为数不多。 ??? 吴家庄隧道地处第7合同段，起讫桩号为：K41+640-K41+980，长340m，为全线最长的隧道。设计行车速度100km／h，隧道净宽14.Om，净高5.Om。隧道最大埋深71.15m。 ? ?? ?2 工程地质条件 ? 吴家庄隧道进出口均为全—强风化白垩系上统细砂岩夹薄层泥岩，岩体呈块状，完整性一般，围岩稳定性差。洞身主要为白垩系上统细砂岩夹薄层泥岩，弱风化，软弱相间岩组单斜构造，裂隙不发育，围岩稳定性一般，泥岩遇水易软。 ?? ??? 3 隧道设计方案?? ??? 3.1? 隧道内轮廓断面确