桂来高速公路第二合同段个人年终工作总结.docVIP

桂平至来宾高速公路工程第二项目部 2012年年度工作总结 PAGE 2 - 桂平至来宾高速公路工程第二项目部 2012年年度工作总结 桂来高速公路第二合同段 2012年 年度工作总结 桂来高速公路二标项目经理部 二零一二年十二月一日 桂来高速公路第二合同段 2012年年终工作总结 尊敬的各位领导： 时光如梭、光阴似箭，不知不觉中2012年在大家忙碌的脚步声中已悄然接近尾声。回首过去的一年，在集团公司及桂来高速公路总承包部等各级领导的指导、帮助下,在桂来高速公路第二项目部全体中大同仁的不懈努力下，2012年各项工作均按年度计划有序开展、各项工作进展得到各级领导肯定。回顾过去的一年内心不禁感慨万千，桂来二标能取得今日的成绩、极为不易，虽现阶段各项工作开展有序，但我深知下一步施工任务仍异常艰巨。因此为扬长避短、切实做好来年工作安排，现我针对过去一年我在桂来二标主要工作经历、结合各项工作实施完成具体情况，向各位领导将我2012年主要完成的工作、取得成绩及不足汇报如下： 工程进度完成情况 桂来高速公路第二合同段合同总造价104689.1648万元，现累计完成投资64536.2511 万元（含预估12月份工程产值4400.7897万元），完成占总合同金额的60%。2012年度完成产值38524.4719万元，占调整年度计划（42351.0444万元）的91%。本合同段起点为K158+586.5（K158+584.5），止于K183+250，全长24.835Km，其中长链171.601m（另含路基设计宽度15m连接线4.5Km)。主要工程包括隧道1座，大中桥8座，互通式立交及分离式立交4座，涵洞93道。本合同段主要施工特点为所处位置山大沟深，路线长、沿线砂石材料无充足的料源，砂石材料运距远。施工难度较大，工程量大等。具体各章节项目工程主要完成情况汇总如下：路基土石方工程累计完成挖方431.94万方，占总量（625.2万方）的70%，填方完成422.38万方，占总量（595.7万方）的71%；软基处理 17.0764万方，占总量（19.1366万方）的90%。 路基防护排水工程完成浆砌片石5.1257万方，占总量（12.3876万方）的43%。 桥梁工程各分部累计完成桩基458根，占总量（477根）的97%；承台24个，占总量（ 30个）的80%；墩柱280根，占总量（329）的85%；系梁214道，占总量（217）的93%；盖梁、台帽109个，占总量（164个）的68%；梁板预制406片，占总量（918片）的44%。涵洞工程完成80道，占总量（93道）的86%。其中完成圆管涵 17道，盖板涵28道，盖板通道35道。马鞍山隧道累计完成掌子面及初衬1444米，占总量（2881米）的50%，下导 1285米，占总量的45%；二衬1106米，占总量的38%；仰拱完成1352米中，占总量的47%。 二、项目实施过程中控制管理情况 项目组织管理情况 自接到集团公司领导委派通知到桂来二标上任之初，我就做好了“打硬仗”的思想准备，初到桂来二标通过近一周时间的现场勘察，我充分了解了桂来二标各点工程量分布及沿线施工条件等各方面情况，结合当时项目管理组织体系实际情况，我发觉以往项目中通常采用的项目集中管理体制完全不适用于桂来二标施工路线长、施工便道通行困难的现状。经过与各施工队的深入交谈及对各点情况的深入了解，从提高项目管理能力、做好施工管控及施工服务的角度出发，结合项目部当时管理人员储备及施工现场实际情况，我毅然提出了“项目分部管理制”，即项目部下设三个分部，各分部设分部主管领导全权负责本分部段落内的施工生产安排、协调、组织工作，按施工需求情况给各分部指派施工、质检、试验、材料等工作人员，指派各分部人员（含分管领导）必须常驻分部，深入施工第一线，为各项施工计划有序开展提供强有力的保障。该项制度的制定实施不仅从根本上解决了项目管理人员上下工地困难的问题，更大大提高了各点施工管理人员对施工现场的了解程度，为更好的做好项目管控及施工服务奠定了良好的基础。 2、项目制度管理情况 根据本年度桂来二标施工安排实际及施工特点，结合集团公司加强制度建设、强化绩效考核的契机，过去的一年里通过我项目领导班子共同努力，经过不断的优化和改进，我逐步总结出一套行之有效的、适合桂来二标管理实际的管理方法，主要有以下几点： （1）、推行月考评制度，以月为单位评比明星员工，通过对当月工作表现优异员工的奖励，以点带面，全面提高项目员工工作积极性。 （2）、实施责任明确制度，力争将每项工作的落实明确责任到