以《汽车检测跟维修技术》专业为重点的.docVIP

专业建设项目5 汽车检测与维修技术重点专业及汽车与航空 专业组群建设方案 基础和优势 《汽车检测与维修技术》专业主要培养具备汽车故障检测和维修以及汽车状况鉴定能力，掌握一定汽车营销知识，能胜任汽车维修企业岗位需求的高素质、高技能人才。在“十一五”期间，我院把它作为重点建设专业，带动《汽车电子技术》、《汽车技术服务与营销》、《飞机制造技术（机电装配方向）》等专业，形成以《汽车检测与维修技术》专业为重点的汽车航空类专业组群。在办学过程中，我们以企业需求为依据，以就业为导向，注重学生综合素质和能力的提高，在办学思想、课程体系、教学手段和方法、实验实训条件、师资队伍建设、教学过程及质量监控等方面积极探索，为把《汽车检测与维修技术》专业建设成为具有领先水平的一流专业奠定了坚实基础。 （一）充分的调研论证，该专业建设极具背景优势 从上世纪末开始，我国的汽车工业高速发展，2000年中国汽车工业总产值为3500亿人民币，其中整车厂占69%，批发占11%，储运占1.1%，零售占2.7%，旧车销售占0.9%，零件占3.1%，大修占4.3%，快修占3%，租赁占2.4%，融资占2.76%。2005年，仅汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值达400亿元。汽车产业也是天津重点发展的六大支柱产业之一。 在发达国家的汽车市场销售额中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服务占33％。而数据显示目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，汽车服务行业还有很大上的上升空间；随着产业结构的调整，我国汽车制造业和汽车生产性服务业在不远的将来将会发生根本性的变化。 2006年末，我国汽车保有量已达4985万辆，其中私家车2925万量，几年来持续以20%以上的速度增长；目前，天津地区汽车保有量100余万辆，私家车占七成以上，汽车服务需求与日俱增，天津市的各级各类维修企业已达4000多家。同时，汽车技术向整车电子化、控制集成化方向发展，汽车保修越来越复杂，汽车维修行业高科技化程度迅速提高，对从业人员的素质要求也由经验型向“科技+经验”型发展，目前汽车维修的从业人员整体素质相对偏低，汽车维修企业急需大批掌握现代汽车维修技术的高素质的人才，我国已将汽车维修列入四大技能人才紧缺型行业，给予大力支持和发展。 （二）学院固有的机电专业优势为《汽车检测与维修技术》专业建设提供良好的基础平台 天津中德职业技术学院建校20余年，凭借与德国GTZ公司、慕尼黑上巴伐利亚工商协会的合作，在机电类专业教学方面进行了卓有成效的探索，积累了丰厚的教学经验，形成了自身独特的教学模式。学院被国家教育部高教司有关领导称为“高职机电单项冠军”。《汽车检测与维修技术》专业建立在机电专业基础知识平台之上，学院在机电类专业良好的实验实训条件、常年教学的深厚积淀和优良的师资队伍都为《汽车检测与维修技术》专业的建设搭建了良好的发展平台。 （三）国际与国内合作的深化，由外方专家、企业技术专家、职业教育同行和学院专业教师共同组建专业教学指导委员会，把握教学工作总体方向，提升教学水平 以行业为依托，聘请企业的汽车检测与维修专家及职业教育专家组建专业教学指导委员会。我们多次召开该专业教学计划论证会，原上海大众汽车公司资深工程师温弗里德．丰克先生是该专业特聘专业带头人，天津汽研所所长孙树培同志、中国人民解放军军事交通学院教授、天津市汽车维修与配件行业专家委员会委员舒华同志、天津市优耐特汽车电控技术公司总工程师王征同志以及天津汽车专修学校校长程忠同志在课程设置等方面给予充分指导，并参与教学的监控和评估以及提供毕业生的就业指导。同时，我院根据企业需求和行业发展变化情况，综合专家意见不断完善该专业的培养方案，使该专业教学计划内容更为灵活、更为贴近企业实际需要，紧跟汽车技术时代潮流。 （四）以能力为本位，以技能培养为核心，提升学生综合素质，构建合理课程体系，体现“理实一体化” 在指导思想和培养目标的具体要求下，吸收借鉴同类院校先进经验，设计出课程体系开发的六步程序，按照这一程式，在企业人士的直接参与下，从岗位需要出发，一环紧扣一环，最终形成若干课程模块，每个模块有序地衔接起来，构成本专业的“模块化链式”课程体系。课程体系由基本素质、基本理论、专业理论和专业技能四大模块组成，由汽车维修关键能力作为主线有效链接各个课程模块，使该专业教学计划具有鲜明的专业特色和高职特点，体现对学生综合素质的培养。同时，理顺了理论教学与实践教学的关系，体现“理实一体化”。 就业岗位分析 就业岗位分析 明确岗位职责 具体工作任务 任务工作标准 所需从业能力 开设相关课程 课 程 开 发 六 步 程 序 （五）通过多种途径，打造了一只满足教学需要的“双师型”教学团队 形成了一支结构合理，教学经验丰富，具备良好专业知识和技能的师资队伍