浅析悬臂梁直线段施工.doc

-------------------------------------------------- ------------------------------------------------ 浅析悬臂施工桥梁边跨现浇段的施工 ——圆柱模板的应用 沈 强 （四公司） 【摘 要】 本文主要介绍了使用圆柱模板作支撑，代替传统的满堂支架施工悬臂施工桥梁的边跨现浇段。 【关键词】 圆柱模板 施工 边跨现浇段 加固 1．前言 在当今桥梁施工建设中，采用悬臂现浇法施工桥梁越来越普遍，施工工艺越来越成熟，施工方法也越来越多样。但在实际施工过程中，如何选择一个切合现场实际，既经济又安全的施工方案，是每个现场施工人员都应该认真思考的问题。 结合岳潜高速公路严家1#大桥工程实际，在悬臂施工桥梁的边跨现浇段施工时使用圆柱模板作支撑，代替传统的满堂支架，不仅降低了施工难度，还节省了大量的人力、物力、财力，加快了施工进度，保证了工程质量。 2．工程简介 严家1号大桥结构为左线：2×30+（45+80+45）+7×30m,全长448.65米，右线：25+2×30+（45+80+45）+7×30m,全长473.65米 主桥（45+80+45）三跨刚构—连续采用变截面预应力混凝土箱梁，箱梁根部高4.6m，跨中梁高2.0m,顶板宽11.8m,底板宽6.5m,翼缘板悬臂长2.65m。主桥箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工。各单“T”箱梁除0、1号块外分8对梁段，箱梁纵向分段长度为4×4.0m+4×5.0m。0、1号块总长6.0m，中跨合拢段长度为2.0m，边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为3.92m。主桥两端安装盆式支座与预制箱梁相接。 边跨现浇段处，最高墩为29.6m，最低墩为18m，墩上盖梁高1.6m，长10.5m，宽2.7m，边跨现浇段伸入盖梁1.47m，悬挑出盖梁2.45m。示意图如下： 说明：图中尺寸均以厘米计； 3．施工方案选择 边跨现浇段砼方量为45.82m3，总重1191.32KN，边跨现浇段伸入盖梁1.47m，悬挑出盖梁2.45m，方量为25m3，重650 KN。在施工边跨现浇段前，对以下 3.1 传统的满堂支架法 采用碗扣式钢管支架（有两个墩处于陡峭的山坡处），在山坡处用打磨机把放钢管底托处磨平，使钢管底托与地面紧贴。支架主要由立杆、横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）、剪刀撑和斜撑组成，立杆、小横杆、大横杆为主要受力构件，立柱间距纵向为60 cm，横向在腹板附近1.8m范围为60cm，其余为90cm，水平杆0至15m处间距为60cm，15m至顶托处间距为120cm。支架纵桥向及横桥使用φ48mm×3.5mm钢管作为剪刀撑和斜撑，每隔5m设一道井字箍，使用φ48mm×3.5mm，把支架和空心薄壁墩连成一个整体，加强其稳定性。支架顶托上顺桥向铺设2根φ48mm×3.5mm钢管（大横杆）作为纵梁，其上再铺8×10cm方木为横梁（小横杆），立放，其上铺底模，设计采用木模板。为保证支架标高的可调性，支架顶端采用TC60可调性顶托。 3.2 吊架法 悬臂9#段张拉后,在吊架上施工边跨直线段。吊架采用2根外模走行梁作为受力水平杆，一端用ф32精轧螺纹钢筋锚固在T构的9号段已浇筑好的砼上（用千斤顶将精轧螺纹钢筋打紧），另一端放置在过渡墩盖梁的钢筒上（钢筒直径45cm，壁厚1cm，里面用沙填满，上下各焊一块55cm×55cm×1cm（长×宽×厚）的钢板，用于分布荷载）；在盖梁上用冲击钻打4个螺栓孔埋上地脚螺栓，用螺栓将地脚螺栓和钢筒下钢板栓接在一起。 3.3 圆柱模板法 边跨现浇段支架采用φ1.8m圆柱墩模板搭设而成，模板底部直接放置在承台上，中间用钢丝绳作缆风绳将薄壁墩身和圆柱模板拉在一起，增加其稳定性，两个模板间用7cm的槽钢焊接在一起（焊接成交叉十字形），施工时注意槽钢与模板之间的焊接质量。 3.4 直接用挂篮体系施工 用挂篮的底模作为现浇段的底模，用两根边前吊带作为受力吊带，外模走行梁作为翼板侧模支撑，一端用32精轧螺纹钢筋锚固在9#块已浇筑好的砼上，另一端用挂篮垫梁把走行梁支撑在盖梁上。 通过比选决定采用圆柱模板法，理由是： 1．如果采用满堂支架法施工，此处地势不平，有两个墩处于陡峭的山坡处，地基不好处理，另外钢管需外出租赁，并且支架过高，既不经济又不安全； 2、如果采用吊架法或挂篮体系施工，为了使悬臂两个单“T”受力平衡，需要25T左右的重量去配重，并且在浇筑直线段砼时需同步卸载，在实际的施工过程中不好控制，从而会影响桥梁的整体线形； 3、现场有现成的圆柱模板，不需要租赁和运输； 4．圆柱模板法施工方案 4.1 支架搭设及模板铺设 边跨现浇段支架采用φ1.8m圆柱墩模板搭设而成，模板底部直接放置在承台上