含水特性对软岩隧道围岩稳定性的影响研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

，I..l ;-， l l( ; 论文独创性声 明 本人声明: 本人!月y沂所?呈交{l白白的甘学{杠f立L位论文j力兰处 拍征导1lil的|内甘扑J训 t拍臼l忏.b 作所取得的成果。除论文中已 经注明引用的内 容外， )(.论文 (I{Hijf 究做川\111 要贡献的个人和 集体，均已在文中以明确 方式标 明。论* 文 中不包含任何 未加明确注明的其他个人或 集体已经公开发 农的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 : 1-，f豆 L叫 年 4月 〉可 日 论文知识产权权属 声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及 申悄专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文 直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 论文作者签名: 论文作者签名: 立斗iL }o/ 年 4 月、5 日 导师签名:衫钧 l /S 年 4 月)5 日  ， ;二 I I 摘 要 随着我国综合国力的不断增强，交通基础建设的速度在不断加快，而隧道的建 设是交通基础建设的重要一部分。由于我国大部分地区处于丘陵山脉地区，为了提 高运输效率，必要的隧道建设起到了重要的作用。然而，在隧道建设过程中，由于 山岭隧道围岩的属性变化较大，尤其是遇到一些特殊情况，例如涌水，断层，软弱 围岩等不良地质，给隧道的施工带来了很大的困难。 本文以金盆湾隧道为研究对象，研究了含水特性对隧道围岩稳定性的影响。首 先通过对金盆湾隧道现场围岩压力、钢支撑应力、拱顶沉降的监测结果进行分析。 然后通过建立数值模型，分析了渗透系数及孔隙比对围岩稳定性影响。最后基于现 场隧道开挖工况，建立三维数值模型，通过拱顶、拱脚沉降及拱腰、边墙收敛及围 岩压力随开挖步骤的变化趋势，分析了隧道开挖对围岩稳定性的影响。并对比分析 了有无含水作用，对隧道围岩稳定的影响。并通过对比分析数值模拟与监测结果， 验证了模型的合理性，进而为相似工程施工设计带来了一定的指导意义。 关键词：软岩隧道，含水特性，数值模拟，现场监测 II II Abstract With the increment of the comprehensive national strength, the speed of the transportation infrastructure increase quickly, and the construction of the tunnel is an important part of the transportation infrastructure. Due to most of the region locates in the areas of hilly and mountain, the necessary construction of the tunnel plays an important role in improving the efficiency of transportation. However, , due to large difference of surrounding rock mechanical properties during the process of tunnel construction, especially in some special circumstances, such as water, fault, as well as the weak surrounding rock and so on, it brings great difficulties to the construction of the tunnel. In this paper, based on the Jinpenwan tunnel, the effects of water properties on stability of surrounding rock in tunnel are studied. Firstly, the monitoring results of Vault subsidence, the stress of steel support and pressure of surrounding rock are analyzed. Secondly, based on the numerical simulation methods, the numerical model is established, the effects of permeability coefficien