规模化EV参与风电火电系统的动态经济调度研究-电力系统及其自动化专业论文.docxVIP

华北电力大学硕士学位论文摘要 华北电力大学硕士学位论文 摘要 近年来随着环境和能源问题的日益严峻，各国开始逐渐重视风力发电和电 动汽车等清洁产业的发展。但是，大规模风力并网的带给电网严重的波动性问 题，同时，电动汽车大规模的普及对电力系统的影响得到了广泛的关注。本文 主要研究了规模电动汽车充电在含有风力发电的电力系统中的动态经济调度问 题，其主要工作有： 分析了对电动汽车充电负荷的特性及相关影响因素，根据电动汽车的日行 驶里程和日行驶结束时间的统计规律，建立相应的充电负荷的数学模型，并采 用蒙特卡洛模拟的方法计算电动汽车充电负荷益线：同时，在计及电动汽车充 电负荷的影响下，得到在有序充电下的电动汽车负荷曲线变化规律。 采用历史数据对风速模型及其特性进行了分析，得到各月的风速模型；根 据风速的历史数据，分别采用BP神经网络预测方法和RBF神经网络预测方法 对风速进行建模预测，最后采用综合考虑误差的组合预测方法，最大限度减小 预测误差；最后，通过确定风速与风电输出功率的关系，拟合风电场出力，得 到风电场输出功率的预测结果。 确定了以系统发电成本、排污成本和风电成本为最小目标的电力系统的动 态经济调度模型，并以系统功率平衡、火电机组出力上下限、爬坡能力、备用 能力和线路传输功率能力等作为约束条件，并用NSGA．II和粒子群算法分别求 解多目标函数问题和单目标函数问题，对电力系统经济调度的