工程工程造价管理基础知识精典课件.pptVIP

* * 中国建筑股份有限公司沪杭客专汇报 沪杭客专二标段工程 建设情况汇报 汇 报 人：杜名赞 中国建筑股份有限公司沪杭项目经理部 一、工程概况 中建股份承建的沪杭客专二标段，起点为DK17+600，终点为DK38+717，全长21.117Km。标段内工程为松江特大桥半座、松江南站一座、跨横潦泾特大桥半座。 桥梁总长19.735Km，含梁场一座，预制架设箱梁284孔，现浇连续梁21联，现浇连续刚构5联，现浇简支梁117孔。涵洞5座，共61.74横延米。无碴轨道轨道板厂一个，预制Ⅱ型板62Km单线公里，铺设42.234Km单线公里。路基1.38Km，含预应力砼管桩17.2万米，钻孔桩9782m，悬喷桩25536m，路基填方21万方。桥梁工程比例为93.5%。 二、施工进展情况 1、主要工程项目进展情况 项 目 一工区（八局） 二工区（二局） 合计 人员进场情况 项目部人数 123 143 269 施工队人数 877 933 1753 机械进场情况 钻机（台） 63 50 95 其他机械设备（台/套） 195 103 209 征地情况 红线内 征地 数量(亩) 291 153 444 完成率 68% 54% 63% 红线外 征地 数量(亩) 430 316 746 完成率 86% 87% 86.5% 主体工程 钻孔灌注桩（根） 400 131 531 拌合站 3 3 6 施工临时便道(m) 7320 5000 12320 二、施工进展情况 2、技术准备工作情况 1）测量工作 测量复测工作已完毕。测量成果已上报。进行钻孔桩施工的测设工作。 2）试验工作 中心试验室已通过验收。梁场、板场试验室及工地试验室已建成。 3）设计图纸供应情况 收到松江特大桥DK17+600至DK026+500段图纸、横潦泾特大桥DK035+200至DK38+717段图纸。DK26+500至DK035+200段因涉及改线，尚在设计中，未提供施工图纸。 二、施工进展情况 2、技术准备工作情况 4）实时性施工组织设计及主要施工方案编制 已完成实时性施工组织设计并报监理及沪杭公司工程部。 已编制《横潦泾特大桥DK35+363.32（75.7+2×135+75.7）m段施工方案》，已通过海事局、堤防管理部门、防汛指挥部等产权管理单位的安全评估。 已完成跨A5、跨A30高速公路、跨金山支线铁路施工专项方案，正在审核中。 二、施工进展情况 3、大临建设及施工用电情况 1）梁场、板场 搬运机道路完成1230米，运梁机道路完成113米。龙门吊轨道基础砼已浇筑400米，轨道已安装；预应力管桩完成23492米；制梁台座已完成5个，存梁台座已完成8个，另外有3个基础已施工完；钢筋加工场硬化5048平方米。制梁区硬化5357平米； DK34+000处Ⅱ型轨道板场磨床基础施工完成；进行主厂房钢结构安装，立柱已完成10根；已完成张拉槽地基处理；拌合站已建完；钢筋加工场完成；试验设备已进场。 2）施工用电 沿线施工临时用电线路已规划完毕，变压器已安装，与地方电管部门联系协商，6月中下旬陆续引入施工用电。桩基作业采用发电机临时供电。 三、重点控制工程进展情况 横潦泾特大桥跨越黄浦江上游横潦泾河，桥址处河面宽度240m，水深达13m。线路与河面夹角62°，该桥主跨为75m+135m+135m+75m连续梁，钻孔灌注桩基础，桩径2.0m，最大桩长为125.5m。其中121#墩位于河中，120#、122#墩位于河岸边。121#墩承台底位于河床以下7m，钻孔灌注桩采用水上平台法施工，承台采用双壁钢围堰法施工，连续梁采用双壁钢围堰法施工。施工中不断航。 三、重点控制工程进展情况 横潦泾特大桥集大跨度连续梁、大孔径深水钻孔桩和深水基础于一体。施组安排工期为345天。施工中涉及河道、水务、防汛、海事等多家产权管理部门，所以该桥具有技术复杂、工期紧、协调难度大等特点，是全线的重点控制性工程。 四、目前存在的主要问题 1、因设计变更，DK26+500至DK35+200段约9km段需改线，现尚无施工图，施工无法进行。特别是松江南站，因涉及堆载预压时间，工期紧张，如再拖延，后期施工工期压力很大。 2、沿线跨河、跨路处的连续梁共计21处，刚构5处。需协调部门极多。特别是横潦泾特大桥的横潦泾桥段施工，牵涉到海事局、防汛指挥部、水管局、堤防管理部门等多家单位，虽施工方案已通过评估，但因沪杭公司的工程建设许可证问题，水上作业施工许可证尚未得到批复，致使水中墩无法施工。 四、目前存在的主要问题 3、征迁工作因缺乏政府政策性支持，无征地拆迁补偿标准及相关文件，使拆迁工作无据可依，无法顺利进