捷运新北站A3Y19空桥建制构想案-iDothing爱都心-新北新都心社.PPT

*/18 */18 捷運新北產業園區站機場線(A3)與環狀線(Y19)聯外空橋建置建議案 研提單位 新北市新都心社區發展促進會 中華民國104年1月23日 大綱 契子 美夢成真？ 改變與實現！ 市長信箱回覆！ 我們的訴求與建議 NewLink?SkyLink 契子 「三環三線」捷運政策在市府團隊的戮力擘劃推動下，隨著機場線紫金車的穿梭測試，環狀線橋墩的逐次升起，那美夢成真的感覺，彷彿就在眼前！新北市的改變與實現，更讓我們有信心看得見！ 然依目前的規劃資訊，在機場線與環狀線交會的『新北站(A3+Y19)』，的整體聯外建設，除了在兩個站體之間，有空橋轉乘連通外，對外只有一個面對五工路的地面出口，這似乎無法滿足未來人性化與功能化的動線需求！ 捷運新北站(A3+Y19)位址示意圖 ？ 新北站空橋(A3+Y19)規劃藍圖 Y19 美夢成真！夢饜開始？ 試想未來在此區域： 1.現有五股端的產業園區、2.三重端會有知識產業園區、3.副都心端會有國際創新園區(50樓)與政商文教雲集、4.頭前端會有大量的優質住宅區(超過百棟)。 物流、商流、金流、人流匯集；而號稱全台唯二可以預掛行李出境的此站，竟只有一個面對五工路的地面出口。 亦即所有的進出旅客，必須托著行李穿梭於新北大道、思源路、五工路之間，這會是很現代化、很人性化的交通樞紐嗎？ 1031209招商說明會 改變與實現_看得見!! 美夢成真！夢饜開始？ ？ 市長信箱_權責機關回復內容(1/2) 有關建議跨越新北大道人行天橋部分，考量新莊副都心端隴山林社區側人行道非常狹窄而無適宜空間提供落墩及天橋設施佈設，且人行天橋高度問題，新北大道高架橋下淨高僅餘6公尺左右，亦受到車行規定高度5.1公尺限制。 另地下連通道則因新北大道下方設置有台電特高壓管、自來水管、光纖等重要民生管線，以及新北大道高架橋墩基礎已佔用大部分地下空間，相關民生管線已無空間可移設。 本府經濟發展局刻正辦理「新莊北側知識園區」招商案，未來預計成為區域產業架構之研發中樞，提供嶄新商品設計概念，於執行階段，亦將配合捷運站點之規劃設計，適時調整產業發展策略。 囿因於地理環境因素現階段無法設置天橋或地下通道，惟為提供該區市民通行便利，將完整規劃平面號誌與行人動線。而機場捷運新莊副都心站(A4站)已完成人行空橋可提供前往新莊副都心端另一選擇，建請多加利用。 市長信箱_權責機關回復內容(2/2) 我們的訴求與建議(1/2) 這問題我們促進會也積極的邀請民意代表(如許前區長及黃林玲玲、陳科名議員)等出面爭取，唯因事涉市府多個局處(如經發局、城鄉局、工務局、交通局及台北市捷運局)與環境限制，在各管一段的權責窒礙下，顯然沒有進展！ 所以是否懇請市府能進行通盤檢討與整體規劃，並儘早設計定案；不然等到主體完工通車營運，再發現有缺失想變更改善，可能在軟硬體上，都有所困難；尤其以現在民粹高漲的社會氛圍，屆時又有一些拿著反官商勾結、圖利廠商、欺壓百姓、強制徵收的大旗，而加以反抗抵制，都將突增工程推動的難度與時效！ 我們的訴求與建議(1/2) 一、建議面 建請從宏觀前瞻發展角度，審慎評估此一站體週邊是否有建置連通空橋的必要性？ 二、執行面 積極成立跨局處專案小組就硬體面的法規、技術、工程及軟體面的經濟效益、親和動線、可行方案、變更補償；甚至相關利害關係人的溝通、協調，展開設計規劃與擬定里程碑。 必要時，我們促進會成員樂意扮演協調溝通與傳達民意的角色！ 資料來源：新莊區公所(102年12月) 規劃擬案構想??? 須克服問題 高度結構 跨棟連結 用地取得 新板空橋NewLink_漫步樹梢與都市之間 標竿學習?新都心_SkyLink * */18 */18 *