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海上风电钢管桩变身50亿年产值海洋牧场 链接：/news/137090.html 来源：央视 海上风电钢管桩变身50亿年产值海洋牧场 2018年，中国海上风电的建设创造了一个奇迹。1年里，新增的海上装机容量高达116万千瓦，这一数字是全国海上 风电装机总容量的三分之一左右。目前，中国的海上风电建设正进入井喷期，预计到2020年底，累计并网容量将达到 1080万千瓦，是2018年底的3倍左右。 1每天面对20多艘5000吨级以上大船挑战 浙江省舟山群岛大鱼山岛北部11公里的一片海域，工人们正在热火朝天地施工。打桩船顶部的液压锤，发出巨大的 撞击声，一下一下把钢管桩打到海底。 每根钢管桩高达90多米，8根一组斜插在海床上。未来，在它们上面，将建设风力发电的承台和巨大的海上风力发 电机。 △浙江省舟山群岛大鱼山岛海上风机建设现场 在舟山岛上，我们听说了这里“变态”的管理方式。首先参与施工的每辆车都要装GPS，并进行实时监控，在高速 上的车速不能超过每小时120公里，连续开车两个小时后，必须休息15分钟。 如果不遵守，就会被通报批评并罚款，甚至要求整个项目停工；其次，这里的每一位管理人员和施工人员必须要在 指定时间去医院体检，并向甲方提交体检报告。 中国广核集团新能源浙江分公司工程总监冯茹鸣告诉记者，之所以有如此“变态”的要求，完全是因为他们严苛的 安全文化。在他看来，只有苛刻的安全要求，才能确保海上风电建设的安全运行。 海上风电钢管桩变身50亿年产值海洋牧场 链接：/news/137090.html 来源：央视 △中国广核集团新能源浙江分公司工程总监冯茹鸣 相比陆地，海上风电面临更多的挑战，最复杂的莫过于海上的多种复杂环境。 在舟山群岛这个海上航路最复杂、海底淤泥层最厚的地区，建设海上风电项目，华东勘测设计研究院副总工程师赵 生校说，在这个厚度达到五六十米的淤泥质覆盖层上进行施工，就像把桩插在豆腐上面一样困难。 每台大型海上风机2000多吨，为了确保这样的庞然大物能够牢牢地站在豆腐一样的海底，而且至少还要坚持25年以 上，赵生校和同事们设计了一种八根直径1.5米、长达百米左右，单根重达100吨的钢管桩结构。 △钢管桩结构 整个工程需要400根钢管桩，要全部插入豆腐一样软的海底，谈何容易？ 舟山群岛是长三角海上航路最复杂的地区，岱山4号海上风电项目附近平均每天有200多艘5000吨级以上的大船经过 。 海上风电钢管桩变身50亿年产值海洋牧场 链接：/news/137090.html 来源：央视 冯茹鸣最担心的就是遇到大雾、暴雨或台风，往来的船只会误撞到这些风电钢管桩，为此，冯茹鸣在施工现场设置 了两条警戒船，并把每个造价百万左右的浮标，密度增加了一倍，为的就是确保安全。 △浮标 在漂浮不定的大海上，每根钢管桩的误差精度要求不超过30厘米。海上风电建设并不只是打桩、安装风机，岱山4 号海上风电项目是一个投资近40亿元的庞大系统工程，任何一点细微的失误，都会延误工期，甚至造成巨大的损失。 这天，冯茹鸣坐船来到施工现场，因为一个桩位的钢管桩长度达到103米，已经到了打桩船的极限。在施工现场， 打桩船从载桩运输驳船上，吊起一根103米的钢管桩后，移动到指定地点。但让人诧异的是，这根100多吨的钢管桩已 经横吊在半空10多分钟了，却没有下一步的动作。 △钢管桩横吊在半空 原来，水面以下的水深只有12米，打桩船的桩架高度只有90米，现在只有102米。钢管桩需要有103米长， 桩竖不起来。要等到潮水涨上来1米，水深达到13米的时候才能下桩。 海上风电钢管桩变身50亿年产值海洋牧场 链接：/news/137090.html 来源：