轨道车辆动力轮对加载试验台的设计研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

㈣㈣㈣㈣Y1 ㈣㈣㈣㈣ Y1 9 1 772S 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名： 至蛩函 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名：至叠鱼 导师签名_二钢日期： 迦业年上月卫日 摘要铁路是我国运输事业中极为重要的环节，轮对的性能和质量对轨 摘要 铁路是我国运输事业中极为重要的环节，轮对的性能和质量对轨 道车辆能否安全行驶及正常使用寿命起到决定性作用，因此轮对装车 前必须对其进行各方面的性能测试。目前我国用于轨道工程车辆、大 型养路机械中的各类走行的轮对实验台中，轮对的加载测试主要为径 向力加载和扭矩加载两方面，有的试验台甚至采用空载磨合。扭矩加 载时的能量处理方式以功率耗散和能量消耗为主，但伴随着能源紧张 趋势日渐严重，这种处理方式已经无法满足新形势下的需求，这使得 开发二种高效节能和可长时间进行寿命等性能实验的新的实验台成 为急需。本文针对轮对加载磨合实验台的现存问题，以其驱动系统的 扭矩加载方式和加载系统的能量处理方式为研究对象进行分析讨论， 主要工作如下： 1．综述以往轮对加载磨合试验台的实验设备及特点，分析当前轮 对试验台采用的实验方式，依据各装置的特点和实验方式，指出其存 在的不足，并提出解决方案。 2．根据轨道车辆对轮对性能的要求，进行试验台的液压系统控制 ’方法研究。轮对加载系统主要分两部分：驱动系统和径向加载系统， 驱动系统主要用于驱动轮对旋转和扭矩加载，径向加载系统适用于对 轮对的轴承施加径向力。采用功率封闭系统作为驱动系统方案，可实 现工作过程中对能量的回收利用；采用比例减压阀作为加载系统的压 力控制方式，可确保被试件的安全。此系统简单可靠，可对轴承转速 实现无极调节。 3．构建液压驱动轮对总成实验台的液压系统主要回路和元件的 数学模型。深入研究试验台的工作方式，分析各回路和主要元器件的 工作原理及内部构造，以此为基础建立系统的数学模型并进行分析， 为进一步研究和改造系统奠定基础。 4．利用AMESim仿真软件分别建立驱动系统和加载系统的仿真模 型，对比例减压阀进行了HCD建模。根据系统设计，确定各仿真参数 后代入模型，对系统的响应特性、驱动特性及加载特性动态分析。 5．建立轮对加载磨合实验台，进一步通过实验验证了所设计的轮 对总成试验台的液压系统具有良好的加载特性，能满足各种工况的试 验要求。 关键词： 轨道车辆，动力轮对加载，径向力加载，功率封闭 ABSTRACTIhilway ABSTRACT Ihilway transportation is a VeD， important part in China，the performance and quality of wheel-set plays a decisiVe role in the safe driVing on the railway and nomal life，Therefore，we must car拶on performance testing before loading．At present， the wheel—set test platfo咖we used for railway engineering Vehicles and La唱e Track Maintenance Machine loading tests are mainly forloading radial fOrce and torque both，some test—bed eVen used no-load nJnning—in．There are two methods to deal with the energy when torque loading： power dissipation and energy c 0_nsumption，but，with the切end of increasingly serious ene唱y shon；age，these two印proaches have unable t0 meet