轧钢厂小棒1#4#车端梁在线加固方案及技术协议.DOC

附件1 轧钢厂小棒1#、4#天车端梁在线加固方案及技术协议 加固方案： 两部天车基本情况分别为： 起重量：16+16吨，LK=31米 电磁桥式 吊梁类型：下旋转 工作类别：A7，冶金类用车 吊物种类: 钢坯、钢材 1、 4#车端梁在线加固： 1.1 提前一天腾空原料东跨东南角3个垛位，拆除厂房顶换气窗中间钢结构拉筋方便吊车伸缩臂工作，拆除垛位边矮砖墙，为吊车铺平道路。 1.2 拆除小车拖缆、主钩电机、拆除钢丝绳、拆除拖缆支架，放空减速机油。 1.3 用吊车将小车落地、翻面，更换小车底面腹板（20mm钢板测绘预制），更换小车四个变形角箱（30mm钢板测绘预制），并用侧板及筋板加固角箱。使用水平仪找平，用角尺及抻线法找正，进行组装、调试，确保四轮同面、同向。 车轮跨度偏差：△S=±5mm。　提前测绘预制检修用部件： 1.4 提前对大车端梁联接处内外侧及腹板进行现场测绘后，使用20毫米厚钢板按图制作预制加强板8块，并按150毫米阵列钻Ф20毫米通孔。提前预制大车端梁定位板4套。预制端梁角箱加固部件。 1.5 使用千斤顶将大车及端梁升高、固定。 1.6 天车大梁拉线找正，端梁拉线找正。 1.7 清理需要检修部位，将预制钢板焊接到规定位置。 1.8 将预制件上Ф20毫米通孔使用焊条全部卯焊添平。 1.9 焊接大车销轴轴套，并更换销轴。 1.10 更换大车减速机2台，更换电机2台，更换大车车轮8个。 1.11 天车大梁、端梁回落到大车道轨上。 1.12 整体更换小车道轨。要求小车道轨轨距极限偏差≤5mm；小车道轨直线度≤7mm/10米；小车道轨高低偏差≤10mm；小车道轨接头处高低差≤1mm；小车道轨接头间隙≤2mm。 1.13 吊车回装小车。 1.14 恢复小车拖缆支架，恢复小车拖缆，调试大车、小车恢复正常。 施工工期： 准备1天，施工4天，恢复及调试1天。施工期间需要腾空东跨东南角3个垛位（7、8、13），期间3个垛位一直占用。 2、 1#车端梁在线加固： 2.1 提前对大车箱梁东西两端与端梁联接处内外侧进行现场测绘后，用30毫米厚钢板按图制作预制加强板8块。 2.2 大车端梁定位板用40毫米厚钢板按图预制4套，预制加强筋板8块。 2.3将1#车停到厂房最南端。断开检修段电源，并在电源箱上悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌。在距大车5米处两侧道轨上安装道轨卡子，并悬挂警示红旗。在1#天车下方设围栏并专人监护。 2.4 使用千斤顶将大车及端梁升高、固定。天车大梁拉线找正，端梁拉线找正。 2.5用割把清理需要检修部位，打磨加固部位，将预制钢板焊接到规定位置，预制件上Ф20毫米通孔使用焊条全部卯焊添平。 2.6 更换大车减速机2台，更换大车电机2台，更换大车车轮8个。 2.7 天车大梁、端梁回落到大车道轨上。 2.8 整体更换小车道轨。要求小车道轨轨距极限偏差≤5mm；小车道轨直线度≤7mm/10米；小车道轨高低偏差≤10mm；小车道轨接头处高低差≤1mm；小车道轨接头间隙≤2mm。 2.9 提前测绘小车需角箱需加固部位并预制部件，在天车上对角箱加固，焊接加强筋，更换四个小车轮。 施工工期： 年修期间施工。准备1天，施工4天，恢复及调试1天。施工期间需要腾空西跨南面3个垛位，期间3个垛位一直占用。 二、资材数量： 1 4#车端梁在线加固： 序号 乙方供材 简单描述 数量 制作要求 备注 1 小车角箱弯板 厚25mm钢板100*900 8块 测绘预制机加工 2 小车箱梁腹板 厚20mm钢板2000*1000 4块 测绘预制机加工 3 小车箱梁侧板 厚20mm钢板1000*700 8块 测绘预制机加工 4 车轮垫板 厚20mm车轮垫板 50*260 8块 测绘预制机加工 5 小车箱梁加强筋 厚20mm钢板1000*100 8块 预制 6 小车道轨 43#道轨12.5米*5 62 7 道轨夹板 小车道轨 150块 8 大车端梁弯板 厚30mm钢板200*1000 16块 测绘预制机加工 9 大车端梁底板 厚25mm钢板1000*900 8块 测绘预制机加工 10 车轮垫板 厚20mm车轮垫板 80*300 16块 测绘预制机加工 11 端梁联轴器 580*130 4根 机加工 12 端梁轴套 450*250*30 8块 机加工 13 大车定位板 450*250*40 4套 机加工 14 大车减速机 2台 15 大车电机 2台 佳木斯电机 2 1#车端梁在线加固： 序号 乙方供材 简单描述 数量 制作要求 备注 1 小车角箱弯板 厚25mm钢板100*900 4块 测绘预制机加工 2 小车箱梁腹板 厚20mm钢板2000*1000 2块 测绘预制机加工 3 小车箱梁侧板 厚20mm钢板1000*700 4块 测绘预制机加工 4 车