西统路北延.DOC

PAGE 6 PAGE 3 西统路北延（西统路-密关路）道路工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：密云县市政市容管理委员会 2013年1月 项目概况 项目由来 西统路是密云县西部一条重要的南北通道，是区域的重要交通走廊，同时也是周边片区居民交通出行的重要通道，为了更好地促进区域规划的实施，带动片区的发展、沿线经济以及其他附属事业的发展，密云县市政市容管理委员会拟建设“密云县西统路北延（西统路—密关路）道路工程”，为密云新城的开发建设提供必要的基础条件，促进密云县西部地区社会经济发展。 建设地点及周边关系 建设地点 本项目位于北京市密云县西田各庄镇和溪翁庄镇，为南北走向，南起京承联络线（西统路—京承高速）起点，北至北白岩村附近的密关路，起点坐标为北纬40°22′31.30′′，东经116°44′55.04′′；终点坐标为北纬40°28′44.33′′，东经116°49′13.27′′。 道路走向 本道路工程为南北走向，南起京承联络线（西统路-京承高速）起点，向北依次经仓头村东、西田各庄西、卸甲山村西，在小石尖南折向东，经北官上和新王庄之间，在坟庄东北折向北，经密云水库调节池小西库西和北白岩村东，终至尖岩村附近的密关路，道路全长16.122公里。 建设规模及内容 西统路北延（西统路一密关路）按照一级公路标准，设计速度采用80km/h。道路横断面为双向四车道，中央分隔带为2m，路面宽2×10.5m，路基全宽为24.5m，全线道路红线宽度为 全线共设置大桥473m（折算成整体式路基）/1座、中桥293m/4座、小桥4座、涵洞58道；隧道477.5m（左幅隧道465m，右幅隧道490m）/1座；平交口10处。 总投资及实施进度 投资估算 本项目总投资102205.4万元，其中建安费56145.7万元，工程费65548.6万元，拆迁占地30608.5万元，预备费8439万元，其他费用7012万元。环保投资约1368.8万元，占工程总投资的1.34%。 项目实施进度 本项目拟于2013年5月开工建设，于2014年10月竣工，施工期18个月。 污染源统计 根据本项目工程特征及施工行为进行环境影响因素识别，各阶段环境影响因素识别结果见下表1。 表1 环境影响因素识别结果 主要工程内容 影响环境要素 可能产生的环境影响 施工期间 运营期间 施工期间 运营期间 整体 工程 西统路北延，总长16.122km 环境空气、 水环境、 声环境、 生态环境 环境空气、 水环境、 声环境、 生态环境、 社会环境 扬尘、噪声、废水、固废、土地占用、扰动地表、水土流失 汽车尾气、噪声、 土地占用、 环境风险 储运系统 施工便道、料场、施工营地等临时占地 环境空气、声 环境、水环境、 生态环境 - 扬尘、噪声、废水、固废、景观破坏、土地占用 - 各阶段环境影响评价因子见下表2。 表2 环境影响评价因子一览表 工程阶段 环境要素 评价因子 施工期 （含设计期） 社会环境 经济发展、土地利用、基础设施 生态环境 水土流失、植被、景观、土壤的影响 环境空气 扬尘（TSP） 声环境 等效连续声级Leq[dB(A)] 固体废物 建筑垃圾、生活垃圾 水环境 SS、CODCr、BOD5、NH3-N、石油类等 运营期 社会环境 经济发展、产业结构、旅游等 水环境 SS、CODCr、石油类等 环境空气 CO、NOX 声环境 等效连续声级Leq[dB(A)] 固体废物 道路垃圾 生态环境 景观、植被 规划符合性分析 （1）符合北京市总体规划 《北京城市总体规划》（2004年—2020年）中综合交通体系中针对交通发展策略指出“道路建设的重点逐步由中心城向中心城以外的地区转移，促进和引导新城的发展。中心城道路建设的重点由快速路、主干路逐步向次干路、支路转移，提高道路网整体能力和应变能力。道路建设要为公共交通、步行交通和自行车交通创造良好条件。交通设施充分考虑无障碍设计，保障交通弱势群体应有的交通权利。” 本项目是密云县西部一条重要的南北通道，联系密云西北部地区与北京城区、顺义新城的重要的公路联络干线，也是东部发展带联络线的重要组成部分，本项目直接将密云西北部地区与东部发展带联络线联系志来，使得密云新城与各个区的联系更加方便、快捷。项目的建设促进了密云新城的发展，道路设计时充分考虑了步行交通、自行车交通和无障碍设计，符合北京城市总体规划要求。 （2）符合密云新城规划 《密云新城规划（2005年—2020年）》中综合交通体系中指出交通发展目标为：“建设与新城功能定位相匹配的绿色交通体系，引导城市空间结构调整和功能布局优化，促进区域交通协调发展，支持经济繁荣和社会进步。”，交通发展策略为：“优化完善路网结构，合理分配交通资源，优先构建安全、舒适、便捷的步行和自行车交通系统。”