2017届高三物理一轮复习基础自主梳理要点研析突破速效提升训练(课件)第三章牛顿运动定律专题研究.pptVIP

2017届高三物理一轮复习基础自主梳理要点研析突破速效提升训练(课件)第三章牛顿运动定律专题研究.ppt

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答案:(1)v1=4 m/s,v1.5=4.5 m/s,v2=4 m/s,v3=4 m/s,v2′=4 m/s,v3′=4 m/s (2)见标准解答 基础自主梳理 基础自主梳理 基础自主梳理 要点研析突破 要点一 要点研析突破 要点研析突破 要点研析突破 要点研析突破 1.(2016·深圳市二模)如图所示,光滑水平面上放置质量分别为m和2m的四个木块,其中两个质量为m的木块间用一不可伸长的轻绳相连,木块间的最大静摩擦力是μmg,现用水平拉力F拉其中一个质量为2m的木块,使四个木块以同一加速度运动,则轻绳对m的最大拉力为(  ) 解析:经过受力分析,A、B之间的静摩擦力给B、C、D组成的系统提供加速度,加速度达到最大值的临界条件为A、B间达到最大静摩擦力,即am=μmg/4m=μg/4,而绳子拉力FT给C、D组成的系统提供加速度,因而拉力的最大值FTm=3mam=3μmg/4,故选B. 答案:B 要点研析突破 2.(多选)(2016·南昌市元月调研)如图,在光滑水平面上放着紧靠在一起的A、B物体,B的质量是A的2倍,B受到水平向右的恒力FB=2 N,A受到的水平向右的变力FA=(9-2t) N,t的单位是s,从t=0开始计时,则(  ) A.A物体在3 s末时刻的加速度是初始时期的5/11倍 B.t>4 s后,B物体做匀加速直线运动 C.t=4.5 s时,A物体的速度为零 D.t>4.5 s后,A、B的加速度方向相反 要点研析突破 解析:对于A、B整体据牛顿第二定律有:FA+FB=(mA+mB)a,设A、B间的作用为F,则对B据牛顿第二定律可得:F+FB=mBa,解得F=mB(FA+FB)/(mA+mB)-FB=(16-4t)/3 N.当t=4 s时F=0,A、B两物体开始分离,此后B做匀加速直线运动,而A做加速度逐渐减小的加速运动.当t=4.5 s时A物体的加速度为零而速度不为零;t4.5 s后,A所受合外力反向,即A、B的加速度方向相反.当t4 s时,A、B的加速度均为a=(FA+FB)/(mA+mB).综上所述,选项A、B、D正确. 答案:ABD 3.如图所示,质量为m=1 kg的物块放在倾角为θ=37°的斜面体上,斜面质量为M=2 kg,斜面与物块间的动摩擦因数为μ=0.2,地面光滑,现对斜面体施一水平推力F,要使物块m相对斜面静止,试确定推力F的取值范围.(g=10 m/s2) 解析:(1)设物块处于相对斜面向下滑动的临界状态时的推力为F1,此时物块受力如图所示,取加速度的方向为x轴正方向. 对物块分析, 在水平方向有 FNsin θ-μFNcos θ=ma1 竖直方向有 FNcos θ+μFNsin θ-mg=0 对整体有 F1=(M+m)a1 代入数值得 a1=4.8 m/s2,F1=14.4 N (2)设物块处于相对斜面向上滑动的临界状态时的推力为F2,对物块分析,在水平方向有 FN′sin θ+μFN′cos θ=ma2, 竖直方向有FN′cos θ-μFN′sin θ-mg=0, 对整体有F2=(M+m)a2 代入数值得a2=11.2 m/s2,F2=33.6 N 综上所述可知推力F的取值范围为:14.4 N≤F≤33.6 N 答案:14.4 N≤F≤33.6 N 要点研析突破 要点二 要点研析突破 要点研析突破 例2 (多选)(2013·全国新课标Ⅰ卷)2012年11月,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功,图甲为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩住阻拦索后,飞机的动力系统立即关闭,阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力,使飞机在甲板上短距离滑行后停止.某次降落,以飞机着舰为计时零点,飞机在t=0.4 s时恰好钩住阻拦索中间位置,其着舰到停止的速度-时间图线如图乙所示.假如无阻拦索,飞机从着舰到停止需要的滑行距离约为1 000 m.已知航母始终静止,重力加速度的大小为g,则(  ) 要点研析突破 A.从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的1/10 B.在0.4~2.5 s时间内,阻拦索的张力几乎不随时间变化 C.在滑行过程中,飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g D.在0.4~2.5 s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 思维导引 能正确识图,并从图象中提取所需的信息,是解答此类问题的关键,本题的分析思路具有一定的代表性,逻辑流程如下: 解析:在v-t图象中,曲线与坐标轴所围成的面积表示物体运动位移的大小,根据题目给的图象可以大致判断飞机从着舰到停止通过的位移x≈100 m,故A项正确;由图象知,0.4~2.5 s内飞机做匀减速直线运动,加速度不变,故所受合外力不变,而飞机所受的合外力为阻拦索的拉力与摩擦力的合力,由于摩擦力不变,

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