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锂离子动力电池成组连接方法简述 随着国家对新能源汽车的大力支持，各地政府的强力推广，相应公司的生产 量、生产效率的高要求不断刷新。众所周知，锂离子动力电池都是以电池模组（电 池包）用在新能源电动车里，动力电池模组是由多个单体电芯串联并联组装而成， 单体电芯之间连接与加固，要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠 程度高。无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接还是螺栓机械锁紧，都必须保证成组 后的电池系统在电动车辆实际行驶过程中的可靠性和耐久度。在不同的动力电池 系统设计需求里，其体积能量密度、质量比能量密度以及体积功率密度等都会与 动力电池系统中单体电池之间连接结构与工艺相关，本文对单体电池形状、极柱 （极耳）的类型、最新和常用的锂离子动力电池成组方法进行简述。 一、单体电池形状和极柱（极耳）的类型 单体电池在形状上可分为常见的圆柱型和方形，从外壳材质上可分为金属壳 （钢壳或铝壳）和铝塑膜封装（聚合物锂电池）。从极柱类型上又可以分为外螺 纹极柱、内螺纹型极柱、平台型极柱以及铝镍长条型极耳（聚合物锂电池类型的 极耳）。不同极柱类型的电池，在电池成组方式、连接工艺也会有很大不同，同 时有各自的优缺点。动力电池模组是由多个单体电池连接组成，而单体电池之间 连接的方法和工艺的选择需根据电池类型及其极柱（极耳）的类