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PAGE PAGE 9 毕业设计 题 目： 北京交通大学 专 业： 学 号： 姓 名： 指导教师： 学习中心： 北 京 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院 20年 月 日 PAGE PAGE 27 院系 北京交通大学网络教育学院 专 业 年级 学 号 姓 名 学习中心 指导教师 题 目CRH2-300型动车组拖车转向架测力 指导教师 评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章) 成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书 班级 （专升本）学生姓名 学号 开题日期：201年月日 完成日期：201年 月 日 题 目 CRH2-300型动车组拖车转向架测力 题目类型：工程设计 技术专题研究√ 理论研究 软硬件产品开发 设计任务及要求 与转向架构架强度评估对应的载荷主要分为两类:一种是在车辆使用寿命 中出现次数极少，但其绝对值较大，与静强度评估对应;另一种是出现频繁， 其绝对数值较小，与疲劳强度评估对应。与疲劳强度评估对应的载荷分为若干级， 每级对应不同的发生频次，组合在一起称为载荷谱，是进行结构疲劳可靠性定 评估的基础。目前，在包括动车组在内的铁路客车结构设计规范和评估标准中， 还没有适用的载荷谱。相应地，目前国际上现行的铁路客车结构疲劳设计和评估 尚处在定性层次。 动车组转向架构架在实际运营中，主要受到垂向载荷、横向载荷、扭转载荷、 纵向牵引载荷、电机载荷、齿轮箱载荷和制动载荷的作用，垂向载荷按其作用方 式可分解为浮沉载荷和侧滚载荷。 本文主要研究采用测力构架方式进行载荷测量的相关问题。 测力构架是以原有转向架构架为基础，在不影响构架正常使用功能的前提下， 依据构架载荷的测试需要，通过对构架结构进行局部改造并结合适当的组桥方式 建立的具备测力功能的构架。 采用