波特五力模型分析UPS公司战略——陈课件教案.ppt

* 波特五力模型分析UPS公司战略 BY 陈晶晶 这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。下面用五力分析模型来分析下UPS公司战略及其在专业运输和物流服务领域内的战略方针。 运输类 物流快递企业的 供应商 软件技术类 1，供应商的讨价还价能力 ①运输是物流最基本的内容 快递业需要与铁道部门和航空部分密切的合作。而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。这对致力于开拓全球业务的UPS公司来说是不现实。 从UPS公司战略来看，它遵循三标准智取目标并购物流企业 是否有一定的经营毛利 是否具备一定的市场潜力 是否有一定的发展前途 ?首先锁定并购行业名单 据区域网络建设程度依次进行并购 判断调研数据 此外，UPS还拥有自己的航空公司 （IATA:UPS；ICAO:UPS） UPS航空公司是 FAA 历史上发展最快的航空公司，在几乎不过一年的时间内就形成了所有必要的技术与支持系统。如今，UPS 航空公司是全美十大航空公司之一。UPS 航空公司的特色是拥有一些世界上最先进的信息系统，比如能为航班的计划、调度与装载处理提供信息的计算机化运作监控、计划与调度系统（COMPASS）。该系统可用来提前多达六年来安排最佳航班时间表，这在业界是独一无二的。 由此可见波特五力模型中的成本领先战略已经被UPS消无生息的运作开了，收购物流公司和打造自己的航空队伍，无疑在人力、运输费用上大大降低了成本，在确立了为广大客户提供物流供应链服务的目标之后，UPS先后为惠普提供全部的欧洲的外包物流业务、为康柏管理其北美零部件网络（包括其零部件和成品的维修运输），终于，在2003年5月，UPS从朗讯手中接过了长达5年的物流管理合同，同时接过的还有朗讯天上地下的所有空运、陆运、即收即发、仓储业务及IT物流系统，覆盖了欧洲、中东、非洲及亚太地区。从此，UPS进入到供应链管理真正意义上的高级领域了。 ②软件技术 软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。软件的开发成本非常高，可能给快递公司造成沉重的财政负担。 UPS采用了“1991 - 1994 拥抱技术” 的战略。 到 1993 年 UPS 每天为超过一百万的固定客户递送 1150 万件包裹与文档。如此巨大的量使得 UPS 必须开发新技术才能保持效率和有竞争力的价格，同时提供新的客户服务。UPS 的技术波及一个难以置信的范围，从小型手持设备，专门设计的包裹递送车，到全球计算机与通信系统。 　　每名 UPS 驾驶员均携带手持的速递资料收集器（DIAD），这种设备是为向 UPS 网络快速记录和上载递送信息而开发的。DIAD 的信息甚至包括收件人签名的数字图片，这样就向客户提供了关于他们货件的实时信息。这种专有的设备也让驾驶员与他们的总部保持持续的联系，使得更改取件时间表、交通方式与其它重要消息能够保持同步。 　　 在技术领域的另一端，UPSnet 是一种全球电子数据通信网络，可以为国际包裹处理与递送提供信息处理渠道。UPSnet 使用超过 500,000 英里的通信线路和一颗专用卫星来连接 46 个国家或地区的 1300 多个 UPS 配送站。该系统每天追踪 821,000 个包裹。在 1986 到 1991 年间，UPS 共花费 15 亿美元用于技术改进，并且计划在接下来的 5 年中再花费 32 亿美元。这些改进的目的是提高效率并扩展客户服务。 　　1992 年，UPS 开始追踪所有的陆运包裹。1994 年，UPS.com 问世，消费者对运输中包裹的信息的需求剧增。接下来的一年里，UPS 为其网站增加功能，使得客户能够追踪运输中的包裹。结果是在线包裹追踪的受欢迎程度超过了所有人的预期。如今 UPS.com 每天都收到数百万条在线包裹追踪请求。 供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。UPS供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。 2. 顾客的议价能力 对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。 国际货物运输行业由零散的公司所组成,没有哪一家货代 公司可以控制价格,或者垄断某类国际货物运输。对于购买者(客户)来讲,选择的余地较广。购买者(客户)在此方面有议价优势。当购买者(客户)购买量很大时,购买者可利用其购买力要求价格下