波纹钢管涵应用-李祝龙知识内容.pptVIP

波纹钢涵应用研究 李祝龙 博士 2010-8-7.乌鲁木齐 概述 什么是波纹钢涵？ 定义：涵洞采用钢板或钢带制波纹状。 三个要素 涵洞，能不能作为通道？YES 钢板或钢带 波纹状 一个动作 制成：轧制、卷制 背景 有哪些类型？ 螺旋波纹钢圆管spiral steel pipe 钢板或钢带经加工制成螺旋形波纹圆管 背景 有哪些类型？ 环向波纹钢圆管corrugated steel pipe 钢板或钢带经加工制成环向的波纹圆管 背景 有哪些类型？ 波纹钢板件corrugated steel plate 钢板经环向加工制成具有一定曲面的波纹板 概述 优点有哪些？ （1）工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低； （2）施工工期短，主要为拼装施工；现场安装不需使用大型设备，安装方便； （3）采用标准化设计、生产，生产周期短；工厂化集中生产，生产不受环境影响，利于控制质量； （4）减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保； （5）有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本； （6）有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适度与安全性。 概述 适用性如何？ 结构适用性广； 尤其适应变形； 力学特征与圆管截然不同； 特殊情况需要力学验算。 服务年限： 与水、土、大气腐蚀环境相关； 需要进行防腐设计 一般大于50年，有的接近或大于100年（后面详细报告） 应用情况——国外 国外应用十分普及 美国、加拿大、日本等，广泛应用于公路工程。 美国钢铁学会Modern Sewer Design 美国钢铁学会和加拿大钢波纹管协会Handbook of Steel Drainage Highway Construction PRODUCTS 2004年韩国700余处 非洲多数国家在基础设施建设中也大量使用钢波纹管涵洞 应用情况——国外 加拿大 Span: 3 ~ 25 m 波形：381 x 140 mm Span: 1.5 ~ 12m 波形：152x 51 mm Span: 1.5 ~ 8m 波形：230 x 64 mm Span: 30m Span: 1.2 ~ 3m 应用情况——国外 意大利 应用情况——国外 韩国 京义线铁路桥 矢高5.29米 跨径 11.63米 长度 70米 厚 7毫米 南原～如愿哉道路桥 矢高7.9米 跨径 15.8米 长度 31米 厚 7.01毫米 蔚山～江东道路 蔚山隧道出入口 矢高5.7米 跨径 11.4米 长度145米 厚 7.01毫米 应用情况——国外 韩国 永德～成内道路工程 涵洞：跨 11.2m, 高 6.6m, 长 48m, 厚 7mm 通道：跨 6.4m, 高 5.2m, 长 49m, 厚 5.3mm 如州～龟尾高速公路16工区 跨 10.8m, 高 6.2m, 长 58.6m, 厚 7mm 天安千湖池桥 跨 5.8m, 高 1.8m, 宽 4.3m, 厚 3.2mm 应用情况——国外 韩国 丸周新村桥 跨 9.988m, 高 2.867m, 长 5m, 厚 8mm 高达～山东 跨 12.0m, 高 5.948m, 长 21m, 厚 6mm 和顺郡吴音1桥 跨10.514m, 高 3.547m, 宽 6.6m, 厚8mm 加固公路箱涵 应用情况——国外 美国 双椭圆形波纹管通道 应用情况——国外 安哥拉 钢波纹板拼装式结构，由于设计连接缺陷，在使用中遭到破坏。 钢波纹板拼装式结构，由于防腐措施不当，在使用中腐蚀严重。 应用情况——国内 1997~2010， 13年来不完全统计全国推广应用钢波纹管涵洞累计10910道。 西藏、上海、青海、内蒙古、山西、河北、黑龙江、新疆、天津、宁夏、吉林、湖北、陕西等13省（区、市） 涉及行业：公路、铁路、矿区、市政…… 孔径：0.5~8.0 截面：圆形、拱形、椭圆形 应用情况——国内 应用效果 河北衡景公路 山西临汾汾河大桥越汾河 内蒙鄂尔多斯市东胜环城一级公路 青藏公路使用10年 上海A3、A4高速公路4.0米拼装波纹钢板管涵造价比混凝土箱涵降低了20%—30%。 应用情况——国内 应用情况——国内 西柏坡公路30余座，直径1m~6m 运城陌南至芮城沿黄公路5米 应用情况——国内 承唐、青兰高速武安-涉县段50座，0.6-6.0m 大杖子滦河大桥 邢台隆昔线 内蒙古省际通道乌兰浩特段4米 国内外研究现状 国外： 结构研究报道相当少见； 结构设计经验法； 多为应用研究报道 近些年，腐蚀研究报道较多。 国内外研究现状 国内：中交一公院 1997~1999年，为解决多年冻土地区涵洞的不均匀沉降难题，首次研制3道试验涵。 2000~2004年，