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中专毕业生金工实习报告 今天，横跨两个学期为时6个星期的金工实习终于结 束了。回顾这六周来的学习感触颇多。我所在的q5组在前 四周的学习中其实没有把所有工种都过一遍，我们接触了 线切割、磨床齿轮、模具钣金、铣工、车工、pic、快速成 型、热处理等十几个工种，有些因为英语课或者放假的原 因时间稍微显得短了些，但是总体来说我们在这期间熟悉 了各种机械的基本工作原理及相材料的加工工艺技术。 回顾这6周以来的学习，我觉得我们专业最值得庆幸 的应该就是我们实习最后两周独有的“金工杯”设计比赛 了。比赛分a、b组，a组包括弹簧动力小车、电动直航船 模的设计，b组包括焊接（小蛮腰、鸟巢、埃菲尔铁塔）、 表面处理（清明上河图、梅兰竹菊、麒麟）、消失模铸造 （中华铜凤灯、中国馆）、国际象棋加工等等。各种工艺技 术都能来凑上一份热闹，如果用百花争艳来形容我觉得也 是说的过去的。 本人参加的是电动直航船模的设计，同样很给力，比 赛当天我们的极品飞船三次成功驶过1 0米水道，仅第一次 碰到过一次墙壁，成绩分别为19秒94、18秒10以及19 秒22。值得一提的是其他参赛队伍的最好成绩为1 9秒4 几，也就是说比赛中前两名的成绩都是我们的极品飞船跑 出来的，而且即便是取三次的平均成绩也是19秒08,仍然 比第二名的最好成绩快出很多。再加上我们的拉风造型， 所以我们极品飞船的名字由来也就不稀奇了 “偶尔比我们 跑的快的船没有我们好看，比我们好看的船也没有我们给 力（当然，比我们好看的其实也就只有机创的双体船而己）， 所以非极品飞船之称谓莫属，嘿嘿。” 作为实习报告，我不会像大多数人一样告诉大家我在 哪天学习了什么工种，然后掌握了什么技能，其实这些都 是唬人的，你能说那些机械操作你学了一天、两天就彻底 掌握了，不会忘记了吗？不可能的，只有在实践之后真正 地思考过，那才不枉金工实习一场。 所以，我接下来更多的是想跟大家来分享我们的船模 制作阶段的一些体会，一些思考。如果把这六周分成两个 阶段的话，相比之下，前四周其实可以说成是理论的学习 （学习怎么使用那些机械设备而己），而后两周的“金工杯” 则应该是我们的实践阶段，完成一件作品，你应该如何设 计你的产品，使用什么工艺加工技术，如何才能把材料加 工好，这些都不是前面四周中单独哪一个工种就能够解决 的问题，只有把前面所学加以融合，再辅之以团队配合， 才能真正的把一件作品做好。 在这短短的两周时间里，我们大致把它分成了三个阶 段，开始前三天是设计阶段，后面一周是制作阶段，最后 几天则是调试阶段。 在我们的极品飞船设计之初，我们其实并不知道我们 的船应该是怎样的，但是在团队成员的共同商讨之下，我 们得出了以下三点目标： 小船能稳定航行，不会翻船； 小船能直线航行，避免曲线航行或原地打转； 在前面两个原则下，小船能尽量减小阻力，力求快 速。 因为有了这些指导思想，我们用了三天时间很快设计 出了我们三维模型，当然那只是初稿，制作过程中还有很 多的改动，但也就是这些明确的目标才得以让我们的小船 如期完工。 到了制作阶段，我们发现用铝合金板不好做曲面，所 以我们把设计中的曲面尽量减少了，然后又用a4纸做了一 个模型然后才在铝合金板上描画尺寸，进行剪裁加工。其 中最难的一部分莫过于我们的底层浮板的曲面了。这是我 们船体设计里面最重要的一部分，两块浮板内侧是竖直面， 直插水面，起到稳流，减小阻力的作用，同时也起到了舵 的作用，外侧是我们整体设计里面唯一的一个曲面设计， 也是最难制作的，开始因为考虑不周我们还做废了两块浮 板。不过也正因为有了浮板的设计，我们的船体即便放在 地面也不会发生任何倾斜，水面就更不用说了，航行时是 所有参赛船模中最稳的一个，没有发生任何倾斜。而且因 为浮板内侧竖直面的设计，使得我们的船是走得最直的一 个，三次航行，仅第一次因为入水时稍微放偏才撞了一次 壁。 船体上、中、下三部分都做好并装配完成之后之后， 紧接着便是我们传动系统的设计以及动力系统的安装。开 始我们是设想用双螺旋浆的，因此我们想到了齿轮盘的使 用，但是如此一来传动中损耗的能量会很大。所以我们接 受了指导老师郑老师的建议使用单奖，轴跟马达使用塑胶 管连接，大大减少了中间任意环节的损耗。其间也遇到了 一些困难，但都被我们团队一一克服了。首先，我们的轴 米用的是3mm圆钢，圆钢表面光滑切硬度大，是非常好的轴 料。但是也正是因为圆钢硬度太大，所以我们人工根本无 法做出螺纹，即便是请教老师也是无能为力，但是放在不 远处的钻孔机给了我们灵感，我们将钻头取了下来，把轴 放了进去，而虎钳上则夹着钣丝，于是轴在旋转中缓慢压 进了钣丝中，一圈圈螺纹就这样出来了。同样的，我们的 轴套也遇到了类似的问题，轴套直径6mm，要在上面钻出一 个3.3m m的孔径出来。