港口航道专业一级建造师典型案例.ppt

答4．该道路及堆场，工程中应用了土工格栅，其相应的功能是： 土工格栅具有加筋、防护、排水、隔离作用，可以扩散土体应力，增加土的模量，传递拉应力，限制土体侧向位移；增大土体与织物下材料之间的摩阻力；同时对土体起到保护、形成排水通道、隔离石屑与回填土，从而达到提高路基使用年限、减少路基厚度、防治和消除道路翻浆、冒泥，提高路基稳定性。 答5：面层混凝土的施工配制强度与 σ=3.5MPa中各项参数的含义是： fcu,o=fcu,k+1.645σ fcu,o—混凝土配制强度， fcu,k—设计要求的混凝土强度标准值 σ—试件抗压强度标准差 按fcu,o=fcu,k+1.645σ配制混凝土，则施工生产的混凝土满足设计要求的保证率为95% 自测题四： 某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。 用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。 问题：指出上述工程施工中不正确的施工方法并说明其理由。 答（1）土工布的施工方法不对，土工布沿长度方向（主要受力方向）不得有接缝，现场两块拼接是不对的。 （2）水下抛石顺序是不对的，应先抛两侧的压载棱体、后抛堤身。 主要受力方向 ①—护脚块石 ②—压脚棱体 ③—软体排 ④—袋装砂堤芯 ⑤—人工岛吹填砂⑥—土工布 ⑦—碎石反滤层 ⑧—块石垫层 ⑨—扭王字体护面块 ⑩—混凝土防浪墙 问题： 1．本工程中，软体排、土工布的作用是什么？ 2．按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程图 3．选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程？ 4．按问题3选定的船型拟定经济合理的吹填施工方式。说明理由。 案例五：袋装砂堤心围埝人工岛吹填 答案： 1．堰底软体排的作用是： ①加筋功能——软体排可承受一定的拉力，加筋作用减少基底的差异沉降及侧向变形和位移，提高基底的整体稳定性； ②排水功能——可形成堤底的横向排水通道，加速基底土的排水固结； ③隔离作用——将堤底护底石与地基土隔离开，减少护底石沉土地基土减少了抛石的浪费；另防止了地基土挤入护底石层，防止因挤入土降低抛石层的抗剪强度保证了护底石的基础的稳定性。 ④土工织物的防护作用——对铺设软体排范围内的基底河床起到保护作用防止冲刷及河势的改变。 外坡土工布主要起反滤作用。 答案： 2．按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程图 扫海、测量、放样→铺设软体排→袋装堤心施工→抛石棱体施工→抛护底石施工→反滤土工布→碎石反滤层施工→块石垫层 →扭王字块护面施工→防浪墙施工 答案： 3．应选择带有吹填装置的大型耙吸式挖泥船，可单独完成此项工程 4. 开始阶段：水深、水域广阔，挖泥船可在施工区自由操作，这时自航耙吸船可采用挖—运—抛的工艺将泥直接抛填到吹填区内； 中、后期：这时吹填区的水深逐渐变浅，耙吸船已不能直接进到吹填区，后期由于人工岛围堰的逐步形成，耙吸船已进不到吹填区，此时耙吸船可利用所带有的吹填装置用挖—运—吹的工艺施工。 案例六： 某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m。计算超宽值取1.0m。 工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后。进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15％，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。 码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 问题： 1．根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。