发动机 - V6 -3.0 升汽油机 - 发动机.pdfVIP

w 页码，1/39(W) 已发布： 15-二月-2013 发动机 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 发动机 说明和操作 部件位置 概述 V6 3.0 升 S/C 汽油机是一种液冷式 V6 发动机，具备燃油直喷功能，每个气缸配有四个顶置凸轮轴和四个气门。 提供两个功率版本。 功率类型可通过 ECM (engine control module) 内的软件变更来实现。 两个发动机均使用相同的部件。 发动机的主要结构部件采用铝合金制造。 发动机特性如下：刚度极强、重量轻、封闭 V 型、长裙板气缸体。 结构化气流扰动托 盘通过螺栓固定到气缸体底部，以便进一步增强气缸体刚度，在最大程度上减小 NVH (noise, vibration and harshness)，并帮助 减小机油泡沫。 为了进一步增强发动机下部结构的刚度，安装了一个棱纹密布的油底壳体。 油底壳体还有助于减小发动机噪音。 该发动机使用 Bosch 高压直接喷射燃油系统，该系统由两个凸轮驱动的高压泵提供燃油压力，高压燃油泵由专用凸轮轴驱动。 高 压燃油泵为燃油分供管供油，反过来，燃油分供管为相应油箱的三个喷嘴提供压力受控的燃油。 四个凸轮轴都包含 VCT (variable camshaft timing) 。 VCT 允许相互独立地调整进气和排气阀正时。 该 VCT 系统由 Bosch ECM https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/232911/ODYSSEY/G1574293/z... 2013/5/15 w 页码，2/39(W) 使用来自 CMP (camshaft position) 传感器的信息来控制。 增压器位于发动机“V”结构处，由曲轴通过一根专用辅助传动带驱动。 发动机符合欧洲和世界其他国家和地区 (ROW) 的 EU5 排放法规和北美规格 (NAS) 市场中的 ULEV 70 排放法规。 燃油直喷系统、高级活塞和燃烧室设计以及 SC (supercharger) 有助于改善油耗和排放情况。 发动机各系统位于发动机总成中，由发动机直接和间接操作。 请参考相关章节，获取进一步信息： 发动机冷却 进一步信息请参阅:发动机冷却 (303-03A 发动机冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 增压器冷却 进一步信息请参阅:增压器冷却 (303-03B 增压器冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 燃油系统 进一步信息请参阅:加油和控件 (303-04A 加油和控件 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作) / 油箱和管线 (310-01A 油箱和管线 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 附件驱动 进一步信息请参阅:附件驱动 (303-05A 附件驱动 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 起动系统 进一步信息请参阅:起动系统 (303-06A 起动系统 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 电子发动机控件 进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 技术规格 说明 规格 — 340PS 规格 — 380PS 配置 90° “V”形配置 6 气缸 90° “V”形配置 6 气缸 排量 2995 立方厘米 2995 立方厘米 缸径和冲程 84.5 X 89 毫米 84.5 X 89 毫米 最大功率 转速为 6500 转／分时为 340 马力 转速为 6500 转／分时为 380 马力 最大扭矩 转速为