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Published: 11-May-2011
发动机冷却 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 发动机冷却 - 系统操作和部件说明
说明和操作
控制图表
注意： A = 硬接线
项目 说明
1 蓄电池
2 BJB （蓄电池接线盒）（250 安大保险丝）
3 EJB （发动机接线盒）
4 冷却风扇
5 ECM （发动机控制模块）
发动机冷却流向图 — 自然进气型车辆
https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1088323/... 2013-1-13
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项目 说明
1 加热器芯
2 排气螺钉
3 右侧气缸盖
4 气缸体
5 节气门
6 发动机机油冷却器
7 加热器歧管
8 左侧气缸盖
9 膨胀箱
10 变速器油冷却器
11 恒温器
12 单向阀
13 冷却液泵
14 散热器
发动机冷却流向图 — 机械增压型车辆
https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1088323/... 2013-1-13
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项目 说明
1 加热器芯
2 排气螺钉
3 右侧气缸盖
4 气缸体
5 节气门
6 发动机机油冷却器
7 加热器歧管
8 左侧气缸盖
9 膨胀箱
10 变速器油冷却器
11 恒温器
12 单向阀
13 冷却液泵
14 散热器
15 辅助散热器
https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1088323/... 2013-1-13
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16 与增压器冷却系统相连
系统操作
当发动机正在运行时，冷却液在冷却液泵的作用下围绕发动机冷却系统循环。 从冷却液泵出来的冷却液流过气缸盖和发动机机油
冷却器，进入气缸体和加热器歧管。
在气缸体中，冷却液向前流入出口管。 在冷却液温度低的情况下，恒温器关闭，冷却液直接从出口管流回冷却液泵。 一旦冷却液
达到工作温度，恒温器开始打开，对系统温度进行控制，从出口管出来的冷却液通过散热器和 SC (supercharger)车辆上的辅助散
热器流回冷却液泵。 恒温器打开后，流过散热器的冷却液还会分出冷却液流过变速器油冷却器。
冷却液从加热器歧管流出后流过电子节气门和加热器芯，二者为并行回路，不会受到恒温器的位置的影响。 从电子节气门流出的
冷却液与冷却液泵和出口管排出的冷却液混合，流入膨胀箱。 从加热器芯流出的冷却液流回冷却液泵的入口。
膨胀箱中的气室以及挠性软管的柔软度允许冷却液的膨胀和收缩。
如果膨胀箱中的冷却液液位降低至低于预定值，液位传感器将接地连接到组合仪表，激活相应的警告。 有关更多信息，请参阅
413-01“组合仪表”。
由安装在冷却风扇电机中的风扇控制模块操作冷却风扇。 风扇控制模块依据来自 ECM (engine control module)的 PWM (pulse
width modulation)信号来调节冷却风扇电机的电压，从而调节其转速。
冷却风扇接收蓄电池电源并从 EJB (engine junction box)获取点火电源。 点火电源由 EJB中的主继电器提供，该继电器受 ECM控
制。
ECM根据发动机
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